【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 據(jù)英國路透社報道，德國汽車供應(yīng)商大陸集團因收入下降、開發(fā)混合動力和電動汽車技術(shù)的成本增加，和未明確說明的保修索賠而下調(diào)其2018年的銷售和利潤率預(yù)期，這一舉動使得其股價下跌14%。

總部位于德國漢諾威的大陸集團在周三表示，客戶車型喜好逐漸由轎車轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV、輪胎需求疲軟，以及加大復(fù)雜的48伏混合動力系統(tǒng)車輛的生產(chǎn)等問題造成了這次下調(diào)。

大陸集團首席財務(wù)官沃爾夫?qū)?bull;謝弗(Wolfgang Schaefer)表示道，“之前對制造混合動力、電動汽車和48伏系統(tǒng)所需的生產(chǎn)方案存在嚴重低估。”

謝弗表示，缺乏來自大陸集團客戶的反饋意見使得大陸集團很難確定其需求下滑是否與新的全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序(WLTP)的引入有關(guān)。新的WLTP標準已經(jīng)導(dǎo)致包括大眾汽車在內(nèi)的汽車制造商的銷售放緩，例如，大眾汽車已經(jīng)租用了場所來存放其25萬輛汽車中的一部分，這部分汽車可能會被陷入測試延遲。該程序?qū)⒂?月生效，汽車行業(yè)正在努力改造車輛使之滿足新的WLTP程序。

大陸集團方面表示，其最初設(shè)備業(yè)務(wù)未達到預(yù)期，特別是其在歐洲和中國的汽車公司，以及由于向混合動力和電動汽車的過渡而導(dǎo)致成本上升的康迪泰克公司。除此之外，該公司認為輪胎市場需求疲軟也導(dǎo)致了銷售預(yù)期的下降。

據(jù)大陸集團預(yù)計，大陸集團今年的綜合銷售額約為460億歐元(約合人民幣3651.02億元)，調(diào)整后的營業(yè)利潤率將超過9%。目前，大陸集團的股價已跌至九年來的最低點，此前該公司曾預(yù)測綜合銷售額約為470億歐元(約合人民幣3730.625億元)，調(diào)整后的營業(yè)利潤率超過10%。

此外，2018年該集團在調(diào)整后的利息、稅項、折舊前利潤(息稅前利潤)約為7%，而不是預(yù)測的8.5%。該公司將于11月8日發(fā)布第三季度業(yè)績。

今年7月，大陸集團宣布進行大范圍的重組，并表示將在2019年中期上市動力總成部門，以應(yīng)對汽車行業(yè)向電動和自動駕駛技術(shù)的深遠變化。

(實習(xí)編譯：郭星 審稿：劉洋)

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