【環球網科技 記者 樊俊卿】德國汽車制造業巨頭戴姆勒集團與其中國股東浙江吉利控股集團意圖聯手進軍中國蓬勃發展的互聯網約車服務市場。

目前，這一市場由滴滴出行主導。

彭博社本周二援引知情人士消息稱，戴姆勒集團和吉利控股正考慮組建一家合資企業，雙方各占50%股權，提供網約車服務及其他移動出行服務。上述知情人士稱，一旦這家企業成立，將很有可能會啟用戴姆勒在中國境內生產的新能源汽車品牌“DENZA騰勢”進行日常運營。

戴姆勒是梅賽德斯-奔馳和Smart品牌的母公司，今年2月，吉利收購了戴姆勒9.7%的股份，成為戴姆勒最大的股東。當時，吉利汽車總裁李書福表示，他希望能與戴姆勒一起，重塑汽車行業格局，使之成為一個充滿電氣化和自動化駕駛的行業新態勢，并抵御科技企業、共享出行企業及新勢力造車企業對傳統汽車行業的侵入。

攜手進軍網約車服務行業可能是戴姆勒集團和吉利控股之間的第一項重大合作項目，此外，戴姆勒集團已與中國科技巨頭百度就無人駕駛汽車領域展開深度合作，因此，我們可以大膽猜測，未來戴姆勒和吉利共同推出的網約車服務，極有可能將以無人駕駛汽車作為其最大的市場特色。

然而，在這一領域挑戰行業領頭羊滴滴出行并不是一件簡單的事情。當年，有蘋果和軟銀兩大靠山的Uber在網約車服務市場與滴滴出行經過了長時間的較量，最終不得不在2016年宣告認輸，將中國業務盡數變賣給了滴滴出行，帶著遺憾離開了中國市場。

吉利憑借目前布局在24個主要城市的曹操租車積累了大量的行業經驗，同樣戴姆勒在歐洲地區也有自己的共享出行服務平臺MyTaxi，但即便如此，兩者之間的市場體量、受眾數量等也與滴滴出行存在一定的差距。相信這點，戴姆勒和吉利都心知肚明。

對此，我們將持續關注，追蹤事態后續發展。

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