一年一度的“雙11”就要拉開帷幕。不久前，在“2018年雙11物流服務動員大會”上，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康說，“按照相關預測，2018年‘雙11’產(chǎn)生的快遞包裹量，將會是近十年來的最高點。”面對即將到來的購物狂歡，各大物流企業(yè)摩拳擦掌。與以往不同的是，今年“黑科技”照進物流，自動化成快遞業(yè)新寵。專家指出，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)面臨轉型升級的挑戰(zhàn)。

各大物流企業(yè)嚴陣以待備戰(zhàn)“雙11”

據(jù)中新網(wǎng)報道，來自菜鳥智能物流骨干網(wǎng)的消息，今年“雙11”包裹量有望創(chuàng)新紀錄，快遞行業(yè)機器人大軍加速升級，自動化技術已全行業(yè)普及。為了備戰(zhàn)“雙11”，各大物流企業(yè)嚴陣以待：今年“雙11”旺季前，中國郵政集團悄悄啟動一個大動作，那就是郵政與EMS合并落地，對內整合對外統(tǒng)一。而順豐則加大科技人才投入，通過大數(shù)據(jù)預測預防大面積擁堵，保證快件及時到達。為激勵網(wǎng)點降低延誤率，申通設立獎勵基金，全網(wǎng)每月80萬，年終100萬元。這一政策貫穿2018全年，獎勵額共計1060萬。“雙11”韻達將做好全網(wǎng)協(xié)同，積極與電商平臺做好數(shù)據(jù)溝通、信息共享，將問題消滅在萌芽狀態(tài)，同時重點保障安全落地，落實好寄遞安全“三項制度”。

不僅如此，航空也來助力。以圓通航空為例，作為擁有自有全貨機的民營快遞企業(yè)，已投入使用的自有全貨機達12架。行業(yè)整體航空運力也在增長。員工福利方面，主要快遞公司正在加強保障，包括發(fā)出千萬獎金。最新調查顯示，“雙11”期間，快遞員收入增加在5000元以上的比例超過10%。同時，3000~5000元之間的占比9.62% ，1000 ~3000元之間的占比36.54%。

自動數(shù)字化成今年快遞行業(yè)“標配”

過去十年，天貓“雙11”物流訂單從2009年26萬件增至2017年的8.12億件，增長3100多倍，今年“雙11”，行業(yè)有望迎來全球新記錄。

在此情況下，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合啟用的超級機器人分撥中心。高峰期內，2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。菜鳥的合作伙伴們正在投入更多的技術設備，為今年的“雙11”大備戰(zhàn)。

在圓通，今年已投入近40套自動化分揀設備，對近半轉運中心進行改造，分揀效率大幅提升;在中通，24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統(tǒng);在申通，超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，“雙11”期間將實現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時間發(fā)現(xiàn)并處理風險。

物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)如今正在成為快遞業(yè)的新關鍵詞。目前，菜鳥正在聯(lián)合行業(yè)一起推進物聯(lián)網(wǎng)技術在物流行業(yè)的應用，實現(xiàn)包括機器人在內的多種物流要素實時在線，并進行智能調度，優(yōu)化資源配置，提高效率降低成本，持續(xù)為消費者帶來普惠極致的物流體驗。

快遞行業(yè)競爭時代悄然來臨

目前來看，物流業(yè)第一陣營仍然屬于順豐與“四通一達”，2017年財務數(shù)據(jù)顯示，順豐營收710.94億元、凈利潤47.71億元，德邦公司營收203.50億元、凈利潤5.47億元，圓通營收199.82億元、凈利潤14.43億元，中通營收130.60億元、凈利潤31.59億元，申通營收126.57億元、凈利潤14.88億元，韻達營收99.85億元、凈利潤15.89億元。可見，順豐依舊一枝獨秀，而中通、韻達、申通和圓通屬于第二梯隊。

在多年的激烈競爭中，國內龍頭快遞企業(yè)逐漸形成了各自的業(yè)務優(yōu)勢：走直營模式的順豐主打商務件，是目前中高端快遞市場的領跑者。走加盟模式的“三通一達”，則主導電商快件市場。電商快件量大利薄，3到5元就能寄全國，但存在時效不穩(wěn)定、服務質量不統(tǒng)一等問題。

不過，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，整體快遞企業(yè)正在悄然發(fā)生變化：以圓通速遞母公司圓通蛟龍集團最新發(fā)布的“承諾達特快”為例，定位明確為對標國際、服務中高端客戶。時效方面，承諾在同城、經(jīng)濟圈范圍內可實現(xiàn)即日達、次晨達。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，經(jīng)過多年的價格戰(zhàn)，中國快遞業(yè)面臨轉型升級和產(chǎn)業(yè)集中度提升的挑戰(zhàn)。未來快遞市場細分化、服務個性化是大勢所趨，這給企業(yè)轉型提供了機遇。

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