近日，北汽藍谷(600733)公布了2018年三季度業績。截至2018年9月30日，北汽藍谷2018年前三季度共實現收入人民幣97.87億元，同比增長63.21%;實現歸屬上市公司股東的凈利潤1.33億元，同比增長56.13%。北汽藍谷前三季度迎來了營收和利潤雙增長，這也是上市后交出首張漂亮成績單。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年前三季度乘用車銷量同比增速跌破1%，僅為0.64%，備受期待的“金九銀十”仍沒有令其擺脫頹勢，傳統汽油車的市場不容樂觀。而新能源車市則呈現出了一片繁榮景象，繼續保持增長趨勢，前三季度銷量累計實現72.1萬輛，比上年同期增長81.1%。其中純電動汽車銷售54.1萬輛，比上年同期增長66.2%。北汽新能源作為新能源行業的代表，前三季度實現銷售8.17萬輛，同比增長61.40%，穩居國內純電動汽車市場銷量前列。

品質成就銷量

產品質量是銷量的最關鍵因素，企業、市場和消費者都需要高質量的產品。截至目前，北汽新能源累計用戶已超過28萬，連續四年被中國質量協會評為新能源汽車消費者滿意度第一名。在J.D。 Power 發布的2018年中國新車質量研究報告中，有著“純電動國民車”稱號的北汽新能源EC系列一舉斬獲兩項殊榮：一是在微型轎車細分市場(含燃油車)力拔頭籌，超越國際知名品牌smart;二是躋身新能源特別獎項前三強。而在主流車市場所有參評品牌中，北汽新能源評分緊靠行業平均值，率先成為新能源汽車行業達到燃油車平均質量水平的品牌。

過硬的產品品質，必然要投入更多。北汽新能源不僅通過了ISO9000、ISO16949體系認證，還按照VDA德國汽車工業標準進行過程審核，并將精益生產與質量管控、安全生產、人文關懷等融合在一起，形成了特有的體系和管理架構。同時，通過外部第三方、公司職能部門和各基地質量部門的三級審核，不斷加強對產品開發、制造、售后三大階段的質量管控。

不僅如此，北汽新能源通過大量的實驗來檢測車輛的三電性能、環境適應性、對標實驗和基礎標定。早在2012年，北汽新能源就開始對車輛進行“三高”測試，每年有近200天的時間在惡劣的環境中不斷錘煉產品的品質。

科技創新助力發展

科技創新對于新能源車企尤為重要，10月18日，北汽新能源舉行“北汽藍谷科技大會”，正式發布技術品牌“達爾文系統”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域。同時，發力新能源動力系統領域，力爭打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件能力體系。此外，大會上北汽新能源發布了“2025中長期技術規劃”，對外展示了全面的技術路徑規劃和產品規劃，以支撐未來產品升級和品牌升級。

11月5日，北汽新能源與華為在深圳簽署了深化戰略合作框架協議，將利用華為在ICT(信息和通信技術)領域的優勢，助力北汽新能源打造下一代智能網聯電動汽車。此次雙方在企業信息化領域的合作，將重點涉及云計算、大數據、工業物聯網、信息安全等，以推動北汽新能源實現數字化轉型。同時雙方將積極探討用戶、生態和產業鏈融合等領域的合作，共同推動中國智能網聯汽車產業化進程。

在產品性能和品質上，北汽新能源堪稱“一年一個臺階”。北汽集團董事長徐和誼表示：到2025年，北汽新能源要實現“國內領先、世界一流”，確保銷量在新能源汽車市場份額全國第一、全球前三;打造“世界級的新能源汽車科技創新中心”和建設“世界級的新能源汽車企業”。

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