23日，摩拜發(fā)布內(nèi)部信稱，胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，公司總裁劉禹接任摩拜CEO一職。胡瑋煒在內(nèi)部信中表示，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛。

胡瑋煒簡歷：

胡瑋煒，1982年出生于浙江東陽，畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系，摩拜單車創(chuàng)始人兼CEO。

2004年，胡瑋煒畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系，之后進(jìn)入《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)濟(jì)部成為一名汽車記者。后來又供職《新京報(bào)》、《商業(yè)價(jià)值》和《極客公園》做科技報(bào)道，曾創(chuàng)辦了科技媒體極客汽車并擔(dān)任CEO。2015年1月，成立北京摩拜科技有限公司。2016年4月22日，摩拜單車正式上線，并在上海投入運(yùn)營，9月1日正式進(jìn)入北京。2018年4月28日，摩拜董事長王興和創(chuàng)始人胡瑋煒通過內(nèi)部信宣布新的組織調(diào)整，架構(gòu)調(diào)整后，創(chuàng)始人胡瑋煒出任摩拜CEO。

（附）胡瑋煒內(nèi)部信

親愛的mobikers：

在美團(tuán)收購摩拜8個(gè)月的時(shí)間里，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩(wěn)的交接給了劉禹。今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑，作為一個(gè)創(chuàng)始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時(shí)間放手讓其更快的成長，我想現(xiàn)在就是我放手的最好時(shí)機(jī)。我們之前一直強(qiáng)調(diào)mobike love，那么mobike love到底是什么呢?我想這不僅僅是因?yàn)閘ove摩拜的酷，科技和創(chuàng)新，也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化，而是要拼盡全力讓摩拜越來越好。

回顧過去，業(yè)界對共享單車從高調(diào)捧紅，到開始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗(yàn)，和對資產(chǎn)盤點(diǎn)，運(yùn)營，維護(hù)的有效性。從這8個(gè)月的數(shù)字上看，我們大規(guī)模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數(shù)。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，接下去摩拜需要進(jìn)行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務(wù)，也是相對“冷酷”的任務(wù)，需要大家一起努力，上下同心才能達(dá)到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意識(shí)到，對于一個(gè)組織，不進(jìn)步就會(huì)死亡。

關(guān)于摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認(rèn)知的那么簡單，也不應(yīng)該像如今外界的很多評價(jià)那么悲觀，在我看來，這才剛剛開始。20年后，即便有了無人駕駛，甚至沒有了手機(jī)，自行車的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個(gè)人至少要站在一個(gè)3-5年的周期上來看這件事情，長期有耐心，持續(xù)地把基本功做好，并且更好地融入到美團(tuán)的大組織里去。對于美團(tuán)，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個(gè)更強(qiáng)的有機(jī)體。

要和大家說再見，但我是心懷希望的，美團(tuán)是一個(gè)非常科學(xué)，客觀的大家庭，非常多值得學(xué)習(xí)的方法論，我相信摩拜將會(huì)越來越好。而我認(rèn)為出行行業(yè)的變革還僅僅是一個(gè)萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域里面，投入我的時(shí)間和精力去創(chuàng)業(yè)，這本來就是一個(gè)緩慢，需要耐心的領(lǐng)域。

感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團(tuán)，太多的感謝在心里，也感謝自己。謝謝，再見。

在這里我必須說明，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛(讓媒體失望了)。

關(guān)鍵詞： 胡瑋煒 摩拜單車 宮斗