“去年貌似全國市場不大好，但卻是東風日產和諧店僅三年來銷量最高的一年，”景德鎮東風日產4S店董事長汪先生對《證券日報》記者表示，近三年東風日產銷量一直是平穩增長的，我們在景德鎮市場占有率去年排到第三名，上汽通用、上汽大眾位于第一名和第二名。

根據中汽協發布的銷量數據，2018年中國品牌乘用車累計銷量約998萬輛，同比下滑8%，市場份額為42.1%，相較于2017年48.8%的市場份額，中國品牌乘用車的市場份額下滑了6.7%。根據江西省去年上牌數據，中國品牌市占率為45.58%，高于全國市占率。

奇怪的是，在景德鎮地區，中國品牌市占率為55.72%，遠高于全國市占率和江西省市占率。“主要是景德鎮財政對本地人購買本地車企北汽昌河的車有15%的補貼造成的，”知情人士對記者表示。

“如果減去北汽昌河在景德鎮銷售的2773輛汽車，合資品牌在景德鎮的市占率能在60%以上，”上述人士表示。

中國品牌在景德鎮市場遇冷是否有退網情況呢?汪先生告訴記者，除了奇瑞汽車4S店因為股東原因停業3年外，其他汽車品牌在景德鎮無退網情況，因為作為四五線城市，本身經營成本就低，一年人工成本加折舊費也就30來萬，加上其他的費用最多也就60萬左右，經銷商一般壓力都不大。

景德鎮去年上牌量為13718輛，在江西省內年上牌量僅比新余與鷹潭略高，可一些合資品牌在市占率方面卻高不少。以東風日產為例，該品牌在景德鎮僅賣了821輛，也僅比新余與鷹潭好，但5.98%的市占率卻是排在全省11個地級市當中排在第7名。

記者在景德鎮幾條主干道上也能明顯看到，除了北汽昌河旗下車型外，路上跑的還是以合資品牌車型為主。根據當地上牌數據，轎車賣的最好的是上汽通用英朗和科沃茲，SUV賣的最好的是昂科威和逍客。

由于景德鎮近年來棚戶區改造力度加大，尤其是貫穿城市東西南北幾條主干道的開通，城市交通情況面貌一新，大部分地區已經很少見到堵車的情況了。

“景德鎮的消費潛力巨大，尤其是城市擴建后，大家活動半徑增加了，必然需要買車，”汪先生告訴記者，未來汽車消費的主力肯定是像景德鎮這樣的三線以下城市，過去幾年向大城市擴張的經銷商都虧錢，向下發展網絡的經銷商都賺錢。

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