今年春節假期是《中華人民共和國電子商務法》(以下簡稱電商法)正式實施后的第一個消費旺季。記者對一些電商平臺注銷難、強制搭售等“老問題”進行調查測試發現，大部分電商平臺已進行了相應的自我約束、整改，能夠較好地找到注銷端口，捆綁搭售、默認勾選情況有所減少，但也存在個別平臺仍然未做改變，網店微商依舊未登記經營的現象。

注銷障礙依舊存在

“注冊一分鐘，注銷找半天”，這是電商法實施前，不少用戶曾經抱怨的“注銷難”問題。一些互聯網零售、金融平臺為了留住用戶，讓注銷賬號阻礙重重。

對此，記者近日進行相關測試發現，在淘寶、京東、大眾點評等日常使用頻率較高的平臺軟件上，用戶可以比較容易地找到注銷頁面，通過一些解綁的操作可以較好地實現銷戶。

但在另一些平臺軟件中，注銷難現象依然存在。在格瓦拉電影購票平臺上，記者利用第三方賬號關聯手機號完成注冊后，并沒有找到相應的注銷選項，14日記者致電該平臺客服，被告知系統并不能幫助用戶注銷。

今年1月1日起正式實施的電商法明確規定：電商經營者必須明示用戶注銷的方式，而且不得在注銷時設置不合理的條件。電子商務法律專家蒙慧欣說：“無論平臺注冊賬號登錄，還是第三方賬號登錄，都是登錄平臺的通道，都應當設置注銷賬戶的通道。”

北京德和衡(杭州)律師事務所資深律師孟迅表示，注銷難根源在于企業、資方對用戶數量的“考核機制”。對于互聯網電商企業來說，用戶數量直接影響其估值、廣告收費等。此外，因為類型差異，注銷存在流程、方式上的差異，需要在一定時間內形成具體規則。在執行層面上，對如何界定設置“不合理條件”等問題應當進一步明確。

強制捆綁搭售減少

航班延誤險、意外險、組合險，貴賓廳休息優惠、接送服務……過去，在線購票類平臺是默認勾選、捆綁搭售的“重災區”之一。紛繁復雜的增值服務常令消費者看花眼，稍不注意默認勾選的服務就會讓機票漲價不少。

在電商法實施后，記者近日對一些在線旅游平臺進行了集中測試。在使用飛豬平臺進行模擬購票時界面清晰，平臺并未出現捆綁搭售的情況。選擇相應航班，輸入乘機人信息后，最終報價即為上一頁面價格加上機建、燃油附加費用。同時頁面下方有相關可選擇的服務內容，未做默認勾選。

登錄攜程、同程、去哪兒等App選定相應航班后，情況略有差異。頁面出現幾組價格，其中包含搭售了增值服務的報價與無任何套餐的報價，需要用戶仔細留意分辨各種報價。在頁面排序上，相關搭售的套餐排序較為靠前，點擊訂票按鈕，票價將會因為附加保險、服務等變得更高。

蒙慧欣表示，目前大部分在線旅游平臺嚴格來說已經很少有默認勾選、強制勾選的情況出現，但是在營銷策略上，一些搭售了增值服務的套餐可能會被優先推薦，同時通過對字體大小的改變，客觀上使得消費者不太容易發現。

個人代購與微商法律意識待加強

早在電商法實施前，“你拿到執照了嗎?”這一問題就被微商和代購圈子熱議。春節期間是不少代購、微商的活躍期。記者在朋友圈內選取了9位微商及代購了解情況，只有1位代購注冊了公司。多數表示他們會持續“觀望”，相關商家的法律意識有待進一步提升。

“現在還會陸續發布一些商品。”代購商家王女士透露，電商法實施后，原本高調刷屏的廣告短暫停了三天，因為銷售量有限，她表示目前依然不會考慮去注冊。

與此同時，電商法在部分微商中的普及率也不高。做兒童服裝生意的何女士，經營著一個百余人的微信群，每天在里面轉發貨品。她告訴記者并不知道電商法，更沒有考慮過要辦執照。

一位賣女裝的淘寶商家表示，現在只知道要去注冊工商營業執照，但具體什么時候去注冊，什么樣的店鋪需要注冊，都還不清楚。

根據電商法的相關規定，無論是通過公眾號、小程序、朋友圈、群、私信，還是直播、短視頻等各種社交與信息媒體，只要有銷售商品或提供服務的經營者，都須遵守電子商務法。

業內人士表示，目前微商、代購以及部分淘寶商家暫時性的“淡定”，主要源于電商法中對“零星小額”的交易活動不需要主體登記的規定。

“實際登記注冊只是電商法規定的一小部分。作為行業從業者的網店、微商和代購的整體法律意識還有待進一步提高。”浙江工商大學法學院教師王云霞說。(記者 吳帥帥 張璇)

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