電動(dòng)汽車如今已經(jīng)成為最熱門的技術(shù)趨勢(shì)之一，前景越來越被看好。2020年迄今，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者們財(cái)富急劇增加，其中以特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)為首，蔚來、小鵬等公司創(chuàng)始人緊隨其后。

彭博億萬富翁指數(shù)顯示，馬斯克的凈資產(chǎn)今年漲幅最大，這要得益于特斯拉股價(jià)飆升了580%，幾天前他以1390億美元的身家躍升為全球第二大富豪。在電動(dòng)汽車制造商中，僅次于馬斯克的第二大富豪是比亞迪創(chuàng)始人王傳福，他的凈資產(chǎn)今年增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到140億美元。

蔚來創(chuàng)始人李斌通過持有這家在美國上市的汽車制造商股份，2020年的財(cái)富增加了11倍，是全球500大富豪中增長(zhǎng)速度最快的。小鵬董事長(zhǎng)何小鵬的凈資產(chǎn)躍升了600%以上。總體而言，彭博指數(shù)追蹤的電動(dòng)汽車行業(yè)幾位高管財(cái)富增加了超過1400億美元，其中馬斯克1個(gè)人的凈資產(chǎn)就飆升了1110億美元。

這還不包括電動(dòng)汽車所需的輔助部件公司。例如，電池制造商寧德時(shí)代大股東的總資產(chǎn)為400億美元，今年增加了約230億美元。電動(dòng)汽車制造商Fisker聯(lián)合創(chuàng)始人亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)在最近的網(wǎng)絡(luò)直播中說：“未來汽車最重要的技術(shù)是軟件和芯片，而不再是硬件。”

傳統(tǒng)汽車制造商和零部件制造商也在迎頭趕上，但他們的股價(jià)有所下跌或僅略有上漲。福特、大眾、大陸以及豐田等老牌企業(yè)都在尋求轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)，以遵守更嚴(yán)格的排放法規(guī)。其中通用是個(gè)例外，該公司的目標(biāo)是到2025年推出30款新的電動(dòng)汽車，這幫助其股價(jià)升至三年來的最高水平。

盡管許多電動(dòng)汽車公司尚未公布盈利，有些市場(chǎng)觀察人士也在質(zhì)疑這個(gè)行業(yè)是否存在泡沫，但新冠肺炎疫情讓人們更加關(guān)注未來的交通運(yùn)輸，專家們相信電動(dòng)汽車將主導(dǎo)全球汽車市場(chǎng)。此外，喬·拜登(Joe Biden)在美國總統(tǒng)大選中獲勝，以及中國最近宣布繼續(xù)支持該行業(yè)的計(jì)劃，也提高了人們的預(yù)期。

香港LW資產(chǎn)管理公司的基金經(jīng)理安迪·黃(Andy Wong)表示：“全球主要國家始終在鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車，將其作為減少碳排放的主要措施，尤其是在疫情爆發(fā)后。特斯拉、蔚來和小鵬最近在自動(dòng)駕駛方面有所改善，這也有助于提高它們的價(jià)值。”

除了特斯拉及其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，投資者還押注于該行業(yè)有快速增長(zhǎng)潛力的新興公司，讓更多人白手起家成為富豪。彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，菲斯克和Lordstown Motors創(chuàng)始人史蒂夫·伯恩斯(Steve Burns)今年通過特殊目收購公司完成上市后，都已成為億萬富翁。受特斯拉加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P500)的消息提振，這兩家公司在美國上市的股票上個(gè)月躍升了85%以上。

彭博情報(bào)分析師史蒂夫·曼(Steve Man)表示：“電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模似乎變得更大了，這為較新的、規(guī)模較小的參與者創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，讓他們可以在這塊蛋糕上分得一杯羹。”

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