3月10日，京東（Nasdaq:JD)發布截至12月31日的2021年第四季度及全年財報。財報顯示，去年第四季度，京東總營收為2759億元人民幣，同比增長23.0%。?

2021年第四季度歸屬于普通股股東的凈虧損為52億元人民幣，2020年同期凈利潤為243億元人民幣。2021年第四季度非美國通用會計準則下（Non—GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為36億元人民幣，2020年同期為24億元人民幣。

從全年來看，2021年京東全年營收達9516億元人民幣，同比增長27.6%。2021年全年歸屬于普通股股東的凈虧損為36億元人民幣，2020年全年為凈利潤494億元人民幣。

截至3月10日美股收盤，京東大跌15.83%，報收52.52美元。

從細分收入數據來看，去年四季度，京東商品收入與服務收入分別為2346.74億元、412.32億元，較2020年同期各增加22.1%及28.3%。

商品收入中，電子產品及家用電器商品收入與日用百貨商品收入占比分別為60.05%與39.94%。服務收入中，物流及其他服務收入占比為46.06%，平臺及廣告服務收入占比為53.93%。

從子集團來看，四季度京東零售為營收主力，收入2498.69億元，同比增長21.26%；京東物流收入304.71億元，同比增長27.67%；新業務收入82.12億元，同比增長45.49%。

相比2020年同期，四季度京東零售經營利潤為53.43億元，同比增長35.09%；京東物流經營利潤為7.29億元，2020年同期經營虧損為6.65億元；但新業務的虧損幅度拉大，由2020年同期的經營虧損9.66億元擴大至32.23億元。

營收成本方面，由2020年第四季度的1932億元增加到2021年第四季度的2388億元，同比增長23.6%。其中，營銷費用由2020年四季度的104億元增加到2021年四季度的134億元，同比增長28.2%。一般及行政管理費用同比增長89%至37億元，財報中將這一增長歸因于股權激勵費用增加。

值得注意的是，財報顯示，2021年第四季度歸屬于普通股股東的凈虧損為52億元人民幣（約8億美元），2020年同期凈利潤為243億元人民幣。2021年第四季度非美國通用會計準則下（Non—GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為36億元人民幣（約6億美元），2020年同期為24億元人民幣。?

2021年全年歸屬于普通股股東的凈虧損為36億元人民幣（約6億美元），2020年全年為凈利潤494億元人民幣。2021年全年非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤為172億元人民幣（約27億美元），2020年全年為168億元人民幣。

京東集團總裁徐雷在電話會議中表示：“19年的經營歷史中，京東從不看重一時一刻、一城一池的得失。京東的核心商業邏輯非常清晰，業務模式和戰略選擇都始終圍繞著用戶和合作伙伴。過去，京東的商業模式的韌性被不斷地證明，我們也相信，京東的核心能力更具有差異化優勢，可以支持我們在未來很長一段時間里更健康，更持續的發展。”

同時，京東高管也承認，包括宏觀經濟消費需求、供應鏈上游價格上漲、行業競爭及多地所面臨的疫情防控挑戰，這些眾多的不確定性仍然對于整體零售行業造成了比較大的壓力。“但是我們有信心能夠實現高于行業平均水平的增長?！?/p>2021年全渠道GMV同比增長近80%

財報顯示，截至2021年12月31日，京東過去12個月的活躍購買用戶數較2020年同期增長20.7%至5.697億。在這新增的1億用戶中，70%都來自于下沉市場。

2021年第四季度，京東零售的第三方商家新增數量超過了前三季度總和，達到過去三年的最高增速。2021年，京東新品發布規模同比增長超過150%，25000多個品牌的新品成交額同比增長實現翻番。在過去五年間，京東銷售的商品種類擴充83%，新品牌增加40%。

對此，徐雷表示，2021年度活躍用戶規模達到5.7億，在消費市場總體保持恢復態勢中取得了高效健康的增長?！岸覀兏吲d地看到，通過精細化用戶運營和線上線下全渠道建設，我們的用戶購物頻次、品類寬度、以及ARPU都取得明顯提升。”

徐雷稱，京東不追求單一指標的快速增長，而是關注整體業務增長的健康度和可持續性；其次，中國互聯網行業發展日趨成熟，將會摒棄依靠補貼等粗放的流量型增長方式，而進入到精細化運營的階段，在這樣一個新的大環境中，京東的用戶增長和運營面對著“長坡厚雪”。

值得注意的是，京東物流（02618.HK）也發布上市后首份年度業績報告。財報顯示，2021年，京東物流總營收達1047億元，同比增長42.7%。外部客戶收入達591億元，同比增長72.7%，占總收入比重升至56.5%。

據了解，京東物流提前超額完成2017年正式獨立之際制定的“五年收入規模過千億、外部客戶收入占比過半”戰略目標。

不過，從盈利情況來看，京東物流去年虧損達到157億元，而2020年虧損為40億元。毛利率由上年同期的8.6%降至5.5%。

在財報中，京東物流表示，虧損主要集中在去年上半年，主要原因包括可轉換可贖回優先股公允價值變動虧損增加；新冠疫情相關政府支持優惠減少；京東物流致力加強和擴大物流網絡，包括增加運營人員數量、倉庫面積、綜合運輸線路數量及其他物流基礎設施。

財報顯示，2021年京東物流的運營成本達989億元，2020年則為671億元。京東物流表示，運營成本增長主要是新冠疫情相關的政府支持優惠減少所致。

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