“煤炭干線”大秦鐵路單日煤炭運量于4月19日恢復至125萬噸。

4月14日，大秦鐵路天津薊州段發生貨運列車溜逸事故，造成17輛貨車脫線。經搶修，大秦鐵路于4月15日12時55分恢復通車。據了解，環渤海港口下水煤近一半來自大秦鐵路，受貨車脫軌事件影響，4月15日至18日，環渤海港口煤炭庫存下降近200萬噸。

4月19日大秦線運量恢復，但在疫情管控下，山西等煤炭主產區汽運運輸受阻，以及大秦線春季檢修將至，預計環渤海港口庫存將大幅下降，或影響市場報價。

鄂爾多斯煤炭網消息，大秦鐵路原計劃5月1日展開的春季集中檢修決定提前在4月21日展開。其中4月21日至4月30日對部分路段檢修，預計影響運量5萬噸/天，5月1日起檢修全面展開，預計影響運量20萬噸/天。

澎湃新聞了解到，為保障安全運行，大秦線每年4月和10月會進行為期約25天的安全檢修，期間預計大秦線日平均發運量降至100-110萬噸水平，單次檢修總發運減量約375萬噸。大秦線今年原計劃春季例行檢修從4月8日推遲至4月18日，檢修時長壓縮至20天，此后又將這一時間推遲到了5月1日。

大秦鐵路又稱“大秦線”，隸屬大秦鐵路股份有限公司（大秦鐵路，601006），是國內首條煤運通道干線鐵路，承擔著國內鐵路近四分之一的煤炭運量，主要貨源地為晉陜蒙產區，運輸對象涉及全國六大電網、五大發電集團、350多家主要發電廠、十大鋼鐵公司等。

大秦鐵路今年一季度累計運輸煤炭1.04億噸，日運量持續保持高位。業內表示，待大秦線檢修提前且時間延長的消息如期落地后，港口累庫或將停滯。

海關總署數據顯示，3月我國進口煤炭1642.3萬噸，同比減少39.9%；一季度我國進口煤炭5181.2萬噸，同比減少24.2%。進口煤減少主要受俄烏局勢下國內外煤炭價格倒掛、印尼等主要煤炭出口國對煤炭出口設置限制措施減少了全球煤炭供給，以及疫情運輸受阻影響。

國家統計局數據顯示，一季度煤炭開采和洗選業增長13.2%，原煤產量10.84億噸，同比上升10.3%；3月原煤產量3.96億噸，同比上升10.3%。整體來看，國內煤炭供應依舊保持高位。

國泰君安分析師翟堃在研報中表示，隨著工業用電需求進入淡季，電廠機組陸續檢修，煤炭市場需求不振。數據顯示，3月全國用電量增速環比下滑2.3%，火電發電量同比下降5.7%；生鐵和水泥產量分別同比下滑6.2%和5.6%。當前疫情導致煤炭需求延后，疫情緩解后煤炭需求有望加速提升。

國家發展改革委等部門近日指出，將根據各方面意見，抓緊完善煤炭領域哄抬價格違法行為認定標準的有關規定，推動有關部門加大執法檢查力度，切實維護煤炭市場價格秩序。通過核增產能、新投產等，今年新增煤炭產能3億噸。業內普遍認為，隨著保供穩價政策逐步落地，短期內國內市場煤價上行空間有限。

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