文 | 劉東峰

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據哪吒汽車官微消息，近日，哪吒汽車D3輪融資已關閉，目前正在交割中。

此次融資投資人有深創投、前海母基金、方舟互聯等機構和主體。據哪吒介紹，本輪融資金額超過人民幣30億元，資金用于后續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。

截至目前，哪吒D輪已進行了三次融資。2021年10月，哪吒完成D1輪融資，從360集團等公司獲得40億元。2021年11月，哪吒獲得了寧德時代D2輪戰略性投資。迄今為止，哪吒D輪融資已獲得近100億元融資。

公開信息顯示，哪吒汽車已完成11輪融資，此前哪吒已融資82.5億元。除寧德時代和360，中信證券、建銀國際以及地方政府產業投資基金也在為哪吒汽車注資。

哪吒汽車通過打低價牌不斷吸引用戶。今年上半年哪吒汽車交付量達1.3萬輛，同比增長156.07%，累計交付量突破6萬輛，成為了造車新勢力交付量第二，僅次于小鵬。

高交付的背后，哪吒面臨虧損問題。2020年，哪吒汽車營收12.97億元，凈虧損13.21億元；2021年，營收約57.35億元，凈虧損29.08億元，兩年累計虧了42.29億元。

此外，哪吒汽車再次強調后續將加快完成股份制改制工作。2022年6月末，360集團稱將轉讓哪吒汽車 3.532% 股權。哪吒汽車在回應中提到，正在推進本輪融資的工商變更工作，并將迅速啟動公司股份制改制工作。

此次 360 轉讓的部分股權的基金，與管理團隊形成一致行動人，有利于改善公司治理結構，提高經營團隊的控制權。事實上，股改常被看作公司上市前的必要程序，以使得公司產權明晰，股權結構合理。

此前，與哪吒在同一陣營的零跑汽車和威馬汽車，相繼于今年3月和6月正式向港交所遞交招股說明書。僅哪吒一家尚未有任何實質性進展。因而多數業內人士認為，當下哪吒為上市做準備。

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