“技術黃牛”涉嫌違法違規

今天起，正月初三的火車票將全面開售，春運返程搶票季正式拉開序幕。今年的春運購票期間，不少搶票軟件都提供了諸如“VIP加速包”、“好友助力”等搶票服務，此外還花樣翻新推出了搶票“超級會員”服務，聲稱能提高出票成功率。那么“加速包”和“超級會員”真的能加速嗎?類似的服務能幫大家搶到票嗎?搶票軟件有沒有違規嫌疑?

來自鐵總公司的消息說，今年春運購票期間，旅客們還可嘗試12306的官方“搶票”途徑——“候補購票服務”功能，其速度、成功率都將優于搶票軟件，且不收取任何額外費用。

“加速包”能夠優先出票?

好友助力搶票是2018年出現的一種搶票玩法，很多第三方購票軟件紛紛推出了“付費加速包”的服務，宣稱“加速包”購買越多，搶票概率也會越大。一些用戶為了搶購回家的火車票，選擇購買付費的加速包。

在北京工作4年的小李就是其中的一員，他除了每天在各種群里轉發加速搶票助力鏈接外，為了提高出票幾率，他還購買了付費“加速包”將自己的搶票成功率提升至“極速”，也就是90%。然而小李購買加速包之后刷新了四五天也沒有顯示出票，“我搶了5天了，而且備選了那么多車次仍然搶不到票。如果所謂的低速搶票和高速搶票結果都是一樣的，那我買加速包提升購票概率有什么意義呢?”

記者調查發現，各個平臺購買“加速包”服務收費標準不一。智行APP加速至“極速”需購買40元加速包，如果想再提高搶票成功率還需購買平臺的“超級VIP”;途牛APP上快速、極速、光速購票套餐分別是10元、20元和30元;而在美團網上，最多可購買70元的加速包將出票成功率提升至90%。

各種付費“加速包”真的能保證用戶優先出票嗎?中國鐵道科技研究院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花表示，12306啟用風險防控系統，對訪問請求實施安全風險識別和分級控制，維護公平公正的售票環境。如果有人以頻繁極高的速度訪問服務器，會被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。還未達到攔截或封號級別的搶票軟件將被風控系統拖到慢隊列中，也就是說，通過第三方軟件搶票可能會更慢。

搶票“超級會員”無法退款

除了付費“加速包”，各種“購票VIP”也是今年各購票軟件推出的新玩法。記者發現，盡管用戶可以通過分享鏈接到微信群等方式獲取免費加速包，并能夠購買付費“加速包”，但是免費和付費加速包都有加速次數和搶票速度限制，例如在攜程APP上，每個訂單好友加速次數最多30次，而付費“加速包”也只能加速到“極速”即出票概率最多90%為止，用戶如果此時仍然搶購不到票，只能選擇充值包年或者包月的超級VIP來進一步提高出票成功率。

在北京上學的李艷，她原打算購買2月1日北京至福州的車票。為了增加購票成功率，她在高鐵管家APP上花費49元購買了年度黃金會員，會員權益主要包括10個月的提速包服務、1.5倍的搶票加速和2個月的延誤寶，另外還贈送給她5張搶票券和優先搶票5次。

但是搶票結局讓她很糟心：“在高鐵管家上連續自動搶了三四天還是沒搶到，最后我自己在12306官網上購買到車票后，平臺上還是顯示搶票中。在支付時，高鐵管家又強制要求用戶12306賬號必須與其綁定才可使用。”最讓她煩惱的是，高鐵管家規定，黃金會員購買成功后立即生效，有效期1年，權益一經使用，不支持退款。這個規定令李艷想申請退款卻無門。

搶票軟件有違法違規嫌疑

不少第三方購票軟件推出的“搶票加速包”，實際上更接近于網絡版的“黃牛”。第三方平臺介紹的搶票須知中規定，“加速包”是通過系統自動刷票，發現有余票時迅速下單占座，從而實現“搶票”。也就是說，加速包是用戶花錢購買服務，利用技術手段獲取購票信息，再進行購票操作。那么，同等條件下，付費使用加速包的用戶，就比普通用戶增加了購票成功幾率。從某種意義上來說，這不就是“技術黃牛”嗎?

北京海潤天瑞律師事務所李瑞律師認為，從法律層面上來說，搶票加速包有違法違規嫌疑。“首先，購買加速包如果真的可以更快買到票，可能違反民法的公平原則，侵害消費者的合法權益。其次，加速包自動刷票，是否違反網絡信息安全相關規定?還有，如果加速包不能加速，而只是刻意制造一些噱頭，或者隱蔽收費，那就涉嫌欺詐，損害消費者知情權等合法權益，可能要承擔民事責任、行政責任甚至刑事責任。”

□提醒

12306官網“候補購票”管用

今年，需要搶購春運火車票的旅客不妨嘗試下鐵路部門新上線的“候補購票服務”功能。去年12月27日起，鐵路部門在鐵路12306網站(含手機客戶端)，選取2019年春運能力部分緊張方向列車的長途區段，開展候補購票服務試點。進行候補購票服務試點的節前車次為，北京、滬寧杭、廣東地區始發，終到四川、重慶地區的所有列車;節后車次為，四川、重慶地區始發，終到北京、滬寧杭、廣東地區的所有列車。

據中國鐵路總公司介紹，旅客通過12306網站或手機客戶端購票，如遇所需車次、席別無票時，可按日期、車次、席別提交購票需求，并在預付票款后，售票系統自動安排網上排隊候補。當對應的車次、席別因退票、改簽等業務產生可供發售的車票時，系統自動兌現車票，并將購票結果通知旅客。據了解，每位用戶可提交1個候補訂單、選擇2個相鄰的乘車日期、預訂3張車票。記者了解到，由于同一候補訂單(相同的始發、終到地區，車站可有區別)中可選擇2個相鄰的乘車日期，而每個乘車日期又最多可包含2個不同“車次+席別”的組合需求，因此每名用戶最多添加4個候補需求，即為四種不同日期、車次、席位的“購票組合”。

需要提醒購票旅客的是，為了保障候補購票的成功率，如果某一車次的候補購票訂單較多，系統將自動鎖死，旅客仍需要另行選擇。此外，鐵路部門建議旅客朋友，如果通過候補購票也實在買不到直達列車的車票，不妨嘗試購買接續車票，選擇先購買前往中途車站的車票，“迂回返鄉”。本報記者 胡德成

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