5G大潮洶涌而至，除了芯片廠商、運營商與設備廠商卯足勁兒外，終端廠商也在奮力劃槳。

近日，即將面世的三星S10手機的相關參數被媒體曝光。各項參數中，格外引人關注的是其電池容量。據悉，在S10系列中，S10E/Lite會配備3100毫安電池，S10+會配備4100毫安電池，而傳言中的5G版S10手機——Galaxy S10 X將配備高達5000毫安的電池。

去年8月，摩托羅拉為Moto Z3手機所提供的5G模塊也專門內置了2000毫安電池，而Moto Z3手機本身擁有3000毫安電池，二者相加的總容量達到了5000毫安。與傳言中5G版S10手機曝光的電池容量一致。這樣的電池容量，對各大品牌手機而言，可謂絕無僅有。

為什么5G手機需要這么大容量的電池?5G手機真如坊間流傳的那般耗電嗎?

干活兒越多能量消耗越大

“目前還沒有確切消息說三星S10是5G手機。不過可以肯定的是，5G手機肯定比4G手機的耗電量大。”通信門戶網站飛象網CEO項立剛在接受科技日報記者采訪時表示，因為5G手機需要處理更多任務，需要更大帶寬，因而導致耗電量大，這是手機在演進過程中的正常現象。

“5G手機就好比一個干很多體力活兒的人。干活兒越多，能量消耗越大。”項立剛表示，想要5G手機擁有更快的網速和更高的頻譜利用率，犧牲手機耗電量是必然的。

具體而言，多方面因素導致5G手機耗電多。首先，與3G、4G手機相比，5G手機中天線數目明顯增加。“5G終端設備采用Massive MIMO(大規模多入多出)天線技術，這需要在手機里內置至少8根天線，而每根天線都有自己的功率放大器，這就會產生比較大的功耗。”項立剛說。

其次，屏幕耗費電量也是一個重要方面。屏幕分辨率高，對CPU 和GPU的處理能力要求也高;屏幕大，所需的背光燈更多，這兩方面都會導致耗電增加。

此外，在5G網絡覆蓋率低的情況下，如果首選5G網，手機就會頻繁搜索信號。“搜索本身也會加速電量消耗。”北京安兔兔科技有限公司的新聞主編張鵬告訴科技日報記者。

另據報道，各大芯片廠商都暫未推出內置5G調制解調器的SoC(Service Operation Center，服務運營中心)解決方案。無論是驍龍855、Exynos 9820、麒麟980均沒有內置對5G網絡的支持功能，這就需要單獨外掛自家的驍龍X50、Exynos 5100、巴龍5000來實現5G功能，這無疑增加了手機的功耗。

例如，驍龍855采用了7納米工藝，而外掛的X50調制解調器卻為28納米工藝，顯然會影響手機電量，甚至對手機的發熱控制能力提出新挑戰。同樣，Exynos 5100采用了10納米工藝，比Exynos 9820的8納米工藝也落后一代。

“5G手機由于在手機的基礎上增加了5G網絡的相關模組，功耗增加是必然的。”張鵬說。

有效管理或可降低能耗

“實際上，無論是3G手機、4G手機還是5G手機，在設計初期都會遇到這樣的情況。”項立剛表示，不能因為目前5G手機耗電量大就否認它的前景。

他認為，通過有效管理可緩解5G手機耗電大的問題。“以多核心CPU為例，每個核心之間完全獨立，都擁有自己的前端總線，不會造成沖突。需要處理比較多的數據或運行較多的任務時，就喚醒多個核心。不需要的時候，可以減少一些核心，從而降低能耗。”項立剛說，5G手機也可以通過這種方式降低耗電量。打電話時不需要其他功能，只讓1個核心工作，就不會消耗太多電量。

不過與3G手機和4G手機相比，5G手機的管理難度更大。因為不同頻段對應著不同制式的網絡。除了LTE之外，還有GSM、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000等多種制式的網絡都集中在5G手機中，加大了手機的管理難度。項立剛把不同制式的網絡比作車道，他說：“當1個車道變成8個車道，能跑的車確實更多，但總體耗油量也增大，對車道進行管理的難度也隨之增加。”張鵬也表示，5G手機考驗著芯片商和手機廠商的優化能力。

此外，技術改進也可促進能耗降低，如使用新材料、手機內置更好的芯片、采用AMOLED屏幕等低能耗的配件、增加電池容量或增強CPU處理能力等等。“不過這些技術并不是針對5G手機的，4G手機也同樣可采用這些方式進行改進。”項立剛坦言，“降低能耗是手機永恒的話題。”

在張鵬看來，5G手機廠商都會注重用戶體驗。如果續航能力與4G手機相比差別太大，廠商不會輕易把產品推向市場。“目前5G手機大部分還處于廠商內部測試階段，真正的續航能力如何還不得而知。”

“實際上，與功耗大相比，目前5G手機的主要問題還是貴。”張鵬表示，今年所有支持5G網絡的手機基本都是旗艦機。“Galaxy S10 X可能會賣到萬元以上。與同等配置的4G手機相比，5G手機可能貴1000元以上。

項立剛和張鵬都認為，現階段5G網絡覆蓋不足、售價高，同時一些技術瓶頸問題尚未被攻克，在此背景下，對普通用戶而言，入手5G手機為時尚早。

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