在普遍將重心轉移到“非車險”領域后，財險公司對資本的需求也開始顯現了。近日，渤海財險在天津產權交易中心掛出一則“增資項目”，擬募集資金不超過10億元，對應持股比例達到近三成(不超過29.74%)。這次募資的用途，主要用于該公司償付能力的補充以及對投資、非車險領域發展的支持。

擬募資10億擴股三成

證券時報記者獲悉，2019年12月30日，天津產權交易中心掛牌渤海財險增資項目。渤海財險擬募集資金總額不超過10億元，擬新增注冊資本為0~9.68億元，擬募集資金對應持股比例為不超過29.74%。

渤海財險成立于2005年10月，是首家總部設在天津的全國性財產保險公司，注冊資本16.25億元，由天津國有骨干企業發起設立，2012年引入大洋洲最大的非壽險公司澳大利亞保險集團作為戰略投資者，目前共有6家股東。其中，天津市泰達國際控股(集團)有限公司持股40.62%，為第一大股東;澳大利亞保險集團持股16.92%，為第二大股東。

本次增資，渤海財險通過公開方式增發股份不超過9.68億股，意向投資方認購股份每股價格不得低于(含)1.0331元，本次增資同股同價。同時，增資企業第一大股東天津市泰達國際控股(集團)有限公司視情況可以進行非公開協議增持，以維持持股比例40.62%不變。

完成后，原股東合計持股比例不低于70.26%，新增股東合計持股比例不超過29.74%。新引入投資方數量不限，渤海財險有權決定是否啟動擇優遴選程序確定最終投資方、增資價格及最終投資方認購股份數量。

該項目掛牌截至2020年2月27日，若未征集到合格意向投資方，則以5個工作日為一個周期延長信息發布，直至征集到合格意向投資方。

用于支持非車險發展

對于募資用途，渤海財險稱，主要用于公司償付能力的補充以及對投資、非車險領域發展的支持。

截至2019年三季度末，渤海財險的綜合償付能力充足率為128.85%，暫高于監管最低要求的100%。

目前，渤海財險擁有24家省級機構，超過300家地市級和縣級機構，銷售服務網絡覆蓋全國中、東、西部地區。根據2018年數據，渤海財險保費收入約40億元，在財險業排名第26位。

作為一家成立10年以上的中小型財險公司，渤海財險的盈利情況并不樂觀。根據項目披露信息，自2016年以來，該公司一直為虧損狀態，2016年到2018年分別虧損1829萬元、1.94億元、1.12億元，2019年1~11月凈虧損2.8億元。截至2019年11月，渤海財險總資產為57.9億元，所有者權益8.2億元。

渤海財險業務中車險占比較高、非車險業務較少。根據2018年年報數據，保費40億元中，車險保費超過35億元，占比超過八成，高于行業的車險占比均值，非車險業務較少。渤海財險官網信息顯示，在2019年中工作會議上，渤海財險將“加強償付能力管理”“推進車險有質量增長”“加快推進非車險專業化特色化發展”等作為重點工作。

多位財險精算人士對記者表示，在償二代下，保險風險最低資本要求非車險的系數比車險大。舉例來說，車險的不同規模保費風險最低資本對應的基礎因子在0.084~0.093之間，而財產險對應基礎因子在0.291~0.402之間。因此，非車險增多，會導致償付能力下降。同時，資本占用也受承保盈利與否的影響，若業務承保盈利，對資本的占用會降低。

關鍵詞： 渤海財險