30日6時，隨著16趟試驗動車組安全駛過太原南站，歷時635分鐘的太焦高鐵引入太原樞紐施工改造勝利完成。這是太焦高鐵建設中最大的一次既有車站改造施工，是保證年底全線開通的關鍵工程，標志著線路主體施工全部完成。

施工從29日19時25分開始，太原南站、鳴李站等7個站場同時開工，拆除道岔3組，新鋪道岔8組，鋪設線路4.2公里，架設供電接觸線近30條公里，敷設光電纜77條公里，聯鎖試驗道岔220組。同時，還進行了新微機聯鎖施工及動車組實車驗證。

太焦高鐵北起山西太原、南至河南焦作，全長約358.8公里，山西境內約325.4公里，設計時速250公里。開通運營后，與鄭州至焦作高速鐵路銜接，是中國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分。

太焦高鐵在山西省境內共設11座車站，除新建太谷東、榆社西、武鄉西、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東8座車站外，還需改建太原南、新鳴李、晉中3座既有車站。

太原樞紐的改造施工是影響最大的一次既有站改造。為盡量減少對正常運輸的影響，施工選在夜間進行，但仍有36趟高鐵動車和普速列車調整了運行方案。

這次改造施工完成后，太焦高鐵經太原樞紐，與大西高鐵、石太客專實現銜接，連通了全國高鐵網。建成通車后，山西與河南兩省間將增添快速客運通道，太原至鄭州間高鐵旅行時間壓縮到2個多小時，對高鐵沿線的太行老區發展將形成有力帶動，為山西打造現代化交通樞紐，加快高質量轉型發展步伐，都有積極推動作用。(任麗娜)

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