圖為無人機鏡頭下的港珠澳大橋。新華網 黃璐璐 攝

新華網廣州7月16日電(周強 王厚啟 關錦恒)沉管成隧，跨海架梁，全線貫通的港珠澳大橋宛如一條巨龍，橫臥在伶仃洋的碧波之上。這條跨海長虹，東連香港、西接珠海和澳門，是一個集橋、島、隧為一體的超級工程。壯美工程的背后，離不開移動通信網絡支撐。

日前，中國鐵塔廣東省分公司發布消息，由其承建的港珠澳大橋移動通信基礎設施已經完工，通過了電信、移動、聯通三家運營商的網絡驗收測試。信息“大橋”與港珠澳大橋實現同步規劃、同步設計、同步建設，緊密融合，建成空中信息的“港珠澳大橋”。

為港珠澳大橋搭建高速信息公路

港珠澳大橋移動通信基礎設施已經完工。新華網 黃璐璐 攝

在港珠澳大橋珠海端入口處，高大嶄新的龍門架可變信息情報板佇立在橋面，“港珠澳大橋歡迎您”從電子顯示屏上閃現。

此次牽頭承建通信項目的是中國鐵塔公司，工程完結歷時3年零2個月。經測試，在港珠澳大橋深達40余米的海底沉管隧道內，手機上的4G網絡信號依然滿格。

手機4G網絡信號顯示為滿格。新華網 伍嘉煒 攝

滿格信號的背后，是強力網絡建設。公網通信設計滯后且變更頻繁，橋梁主體、隧道、人工島三種覆蓋場景的通信建設難、項目整體建設需跨越周期長……港珠澳大橋公網通信的設計和建設存在不少難點。

以橋梁主體通信項目為例，由于橋體結構的特殊性，基站設備只能安裝在龍門架有限的空間，加上龍門架分布不均勻，大橋網絡建設需要克服重重困難。

為解決這些難題，經過設計人員多次實地查勘調研，通過現場的模擬仿真，以及連同天線廠家仔細研討、現場論證，最終實現大橋全橋梁段公網信號全覆蓋。

社會塔與通信塔的轉換 通信基站大變身

“社會塔”變“通信塔”，圖為施工人員在電力塔上安裝基站設備。新華網發

隨著信息和科技的高速發展，“互聯網+”逐漸滲透到人們日常生活的各個方面。依托于中國鐵塔的共享高效的網絡發展模式，社會對信息通信的獲得感不斷增強。

鐵塔的核心是共享模式。中國鐵塔組建式發展形成了共享競合的“鐵塔模式”，擁有獨特的資源優勢，包括點多面廣的站址資源、連續穩定的電力供應、便捷可靠的通信條件、專業高效的建維能力以及集約綜合解決方案服務能力。

據介紹，港珠澳大橋公網覆蓋工程的通信設施100%共享現有設施資源，包括橋體、機房、管道、電力等，總體投資成本相比傳統模式下降了66%，建設周期縮短了65天。這是廣東省推進通信塔與社會塔共享的又一個里程碑，目前，廣東通信塔已與電力塔等社會塔資源實現“互通”。

中國鐵塔珠海市分公司總經理馮程表示，中國鐵塔用共建共享的理念，同步規劃設計施工，提高社會資源利用效率，為中國新動能轉型，建設綠色、創新、共享社會助力。

基礎設施建設漸走綠色發展之路

黨的十九大報告指出，“必須樹立綠水青山就是金山銀山的理念”。基礎設施共建共享從通信業擴展到全社會各行業，是推進生態文明建設的重要舉措。

中國鐵塔立足深化共享和資源統籌，積極推動建設轉型，全力打造宏微一體、室內外協同的綜合方案解決能力，推動由單一塔類共享向更寬領域拓展;通過“通信塔”與“社會塔”雙向轉換，將獲取的社會資源物盡其用;通過積極創新塔型，探索鐵塔基站的小型化、美化和多功能化，將鐵塔融入城市背景。

鐵塔共享不止于港珠澳大橋。一方面，全國各地對通信基礎設施建設支持力度不斷加大，相關政策密集出臺。29個省(區、市)相繼與中國鐵塔簽署戰略合作協議，明確鐵塔基站為戰略性公共基礎設施，將其建設發展納入當地規劃。

另一方面，隨著后4G和5G時代的到來，中國鐵塔積極儲備了上千萬社會桿塔資源供5G站址備選。各類桿塔資源稍加改造，均可滿足通信設備掛載要求，不僅能極大降低建設成本，也符合綠色發展理念。

在珠海市香洲區情侶中路，中國鐵塔與交警合作共建交通信息屏，利用桿體上空間安裝基站天線，有效完成信息展示、信號覆蓋，與周邊環境融合;而在珠海香山公園基站，桿塔上除了運營商設備，還利用塔上空余的位置安裝了公安局專用通信系統、氣象局自動檢測系統等。

關鍵詞： 鐵塔 基建 大橋