《北京市非機動車管理條例》表決通過 11月起電動自行車須掛牌上路

■已購買的不符合國家標準的電動自行車發(fā)放臨時標識，并設(shè)置3年過渡期，過渡期內(nèi)上路行駛需懸掛臨時標識

■電動自行車應(yīng)在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15公里，駕駛?cè)藨?yīng)年滿16周歲

■本市對互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務(wù)實施總量調(diào)控。企業(yè)應(yīng)運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段規(guī)范承租人依法停放車輛

《北京市非機動車管理條例》和《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的修改決定，昨天經(jīng)市十五屆人大常委會第七次會議表決通過。今年11月1日起，電動自行車需登記掛牌才能上路。此外，電動平衡車、滑板車等將禁止上路，違反者將處以200元罰款。

電動自行車

上路需取得行駛證和號牌

《條例》規(guī)定，電動自行車在本市上路行駛，需經(jīng)過登記，并取得行駛證和號牌。申請人應(yīng)當(dāng)自購車之日起15日內(nèi)到公安交管部門申請登記，現(xiàn)場交驗車輛。登記時需要攜帶4類材料：登記申請表、所有人身份證明、購車憑證、車輛整車出廠合格證明。對符合條件的，公安交管部門應(yīng)當(dāng)場登記并免費發(fā)放行駛證和號牌。

已經(jīng)買到的不合標電動自行車怎么辦?《條例》規(guī)定，對已經(jīng)購買的不符合國家標準的電動自行車發(fā)放臨時標識，并設(shè)置3年過渡期，過渡期內(nèi)上路行駛需懸掛臨時標識。過渡期滿后，不上牌不得上路行駛。

使用偽造、變造或其他電動自行車行駛證、號牌、臨時標識的，將依法予以收繳，并對駕駛?cè)颂?000元罰款。

未納入產(chǎn)品名錄不得銷售

《條例》規(guī)定，本市對符合國家標準的電動自行車實行產(chǎn)品目錄制度。目錄應(yīng)當(dāng)載明生產(chǎn)企業(yè)、品牌、型號、定型技術(shù)參數(shù)等項目，及時更新并向社會公布。未納入產(chǎn)品目錄的電動自行車，不得在本市銷售和登記上牌。

為便于引導(dǎo)市民購買、使用合標的電動自行車，《條例》要求，銷售者應(yīng)當(dāng)將產(chǎn)品目錄等信息在銷售場所顯著位置公示。

對銷售不符合標準的電動自行車的，工商部門有權(quán)責(zé)令停止銷售、沒收違法銷售的電動自行車，罰款、沒收違法所得。情節(jié)嚴重的，可吊銷營業(yè)執(zhí)照。

針對電動自行車行駛速度過快帶來的安全隱患，《條例》規(guī)定，駕駛電動自行車應(yīng)在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15公里，駕駛?cè)藨?yīng)年滿16周歲。

公安交管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通情況，在非機動車道設(shè)置電動自行車的限速標志。

快遞外賣車

快遞外賣送餐車將另行規(guī)定

針對動力驅(qū)動的三輪車、四輪車，摩托車以及快遞、外賣等行業(yè)用車，《條例》在審議過程中明確了其機動車屬性，并規(guī)定按照國家和北京機動車管理的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。據(jù)此，市人大常委會啟動了對《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的修改，修改后的實施辦法也于昨天表決通過，今年11月1日起施行。

《實施辦法》規(guī)定，北京禁止生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的摩托車(含輕便摩托車)、動力裝置驅(qū)動的三輪車、四輪車。違反此規(guī)定，可由工商行政管理部門沒收相關(guān)產(chǎn)品，并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款。有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。

快遞、外賣等行業(yè)使用車輛的管理辦法由市商務(wù)、郵政、交通、公安交管等行政部門根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和發(fā)展需求研究擬定，報市政府批準。

平衡車滑板車

違規(guī)上路擬扣車罰200元

此外，在審議中，常委會組成人員也提出，目前在道路上日益使用電動平衡車、滑板車的行為越來越多，應(yīng)予以規(guī)范。

公安機關(guān)交通管理部門也提出，電動平衡車、滑板車在屬性上既不是機動車、也不是非機動車，屬于不能上道路行駛的特定器械，目前也沒有國家強制性標準，建議明確具體的管理措施。

為此，《實施辦法》提出：“在道路上使用動力裝置驅(qū)動的平衡車、滑板車等器械的，公安機關(guān)交通管理部門可以扣留器械，并處200元罰款。”

共享單車

對共享單車實施總量調(diào)控

共享單車的發(fā)展給人們帶來便利的同時，也帶來了很多社會問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，本市共享單車投放數(shù)量已達190多萬輛，人行通道、地鐵口等地共享單車堆積如山，行人空間被過度擠壓。對此，《條例》提出，本市對互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務(wù)實施總量調(diào)控。

企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求，將自行車動態(tài)總量、重點投放區(qū)域動態(tài)總量、承租人信用懲戒信息、自行車停放位置信息，以及其他涉及公共利益的信息實時、完整、準確接入本市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)平臺。并協(xié)助公安交管部門核實確定違法行為人。

違反相關(guān)規(guī)定的，交通行政管理部門可約談企業(yè)相關(guān)負責(zé)人。拒不改正的，可限制車輛投放，并處1萬元以上5萬元以下罰款。

企業(yè)需建立投訴處理機制受理舉報

針對共享單車的亂停亂放問題，《條例》規(guī)定，交通行政管理部門應(yīng)設(shè)置、協(xié)調(diào)允許停放區(qū)域、禁止停放區(qū)域，對禁止停放區(qū)域?qū)嵭心夸浌芾怼?/p>

《條例》明確了禁止非機動車停放的三類區(qū)域，包括人行道的禁止停放區(qū)域、消防通道、盲道;未明確為停車區(qū)域的機動車道、非機動車道;市交通行政管理部門會同市公安機關(guān)交通管理部門對道路交叉口、鐵路道口、人流密集場所出入口等公共場所劃定的禁止停放區(qū)域。

《條例》規(guī)定，企業(yè)應(yīng)當(dāng)運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段規(guī)范承租人依法停放車輛。客戶端應(yīng)當(dāng)顯示承租人安全提示、自行車允許停放、禁止停放區(qū)域，以及有關(guān)懲戒措施。此外，配置必要的管理維護人員，負責(zé)車輛調(diào)度、停放秩序管理和損壞、廢棄車輛回收，及時清理占用道路、綠地等公共場所的車輛。同時，建立投訴處理機制，及時受理、處理車輛性能、停放秩序等方面的社會投訴舉報。

如果互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放影響行人和車輛正常通行，公安交管部門應(yīng)當(dāng)告知企業(yè)及時采取措施規(guī)范停放。對情節(jié)嚴重，且不及時采取措施的，可立即將違法停放的自行車搬離現(xiàn)場，并對經(jīng)營企業(yè)處1萬元以上3萬元以下罰款。

廢棄單車逾期不清將被處置

隨著共享單車的迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車存在被亂堆放于綠地、隔離帶等場所，還有被棄于河道、企業(yè)私自投放、企業(yè)撤出后遺留等情況也日益顯現(xiàn)。據(jù)悉，相關(guān)主管部門、基層政府清理了大量的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，要求企業(yè)認領(lǐng)但多數(shù)未得到回應(yīng)。

針對上述情況，《條例》將回收“廢棄”車輛和“及時清理占用道路、綠地等公共場所車輛”納入企業(yè)的義務(wù)。同時，還增加了對扣留車輛的處置措施。即：相關(guān)行政主管部門依法對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車采取行政措施的，應(yīng)當(dāng)告知互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營企業(yè)及時接受處理。逾期不來接受處理，并經(jīng)公告3個月仍不來接受處理的，相關(guān)行政主管部門可以依法按照相關(guān)規(guī)定處置。

對于共享單車押金難退問題，《條例》規(guī)定，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全押金、預(yù)付金管理制度，將押金存放在本市開立的銀行資金專用賬戶。承租人申請退還押金時，應(yīng)當(dāng)及時退還。

北京晨報記者 鄒樂

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