昨天是國慶長假的最后一天，北京也迎來了此次國慶假期的最后一波返京高峰。北京青年報記者昨日下午駕車通過京昆高速河北段發現，返京高速路“沒有想象中擁堵”。昨天傍晚，京港澳、大廣等高速路有較長一段擁堵路段，而京臺高速、京滬高速則較為通暢。同時，今年國慶假期地鐵北京西站客流再次刷新紀錄。而首次服務于國慶黃金周的有軌電車西郊線也迎來了客流高峰。

返京高速路“沒有想象中擁堵”

10月7日是國慶長假最后一天，北京迎來本次長假的最后一個返京高峰。昨天下午3時許，北京多條高速路迎來返京高峰，大廣高速、京港澳高速、京承高速等多條高速有較長路段“一路飄紅”。

昨天下午3點左右，高速路返京流量明顯上升，京藏高速康莊收費站進京，京港澳高速琉璃河進京，大廣高速天宮院路段進京，機場高速溫榆橋至五元橋進京，京承高速黃港路段進京，車輛均行駛緩慢。

昨天下午5點多，北青報記者駕車通過京昆高速河北段發現，即使在有較多隧道的河北段，車速也可以維持在70公里/小時左右。

昨天下午6點多，“應該”擁堵的高速路“卻沒有想象中擁堵”。高速路中京港澳、大廣高速擁堵較為嚴重，而“傳統擁堵”高速路京滬高速卻較為暢通。此外，2016年底建成通車的京臺高速則幾乎全程綠色。

北青報記者獲悉，10月7日0-16點高速公路交通量約為153.62萬，比前一日同時段(151.73萬)增長約1.25%，比去年同期(2017年10月8日，國慶中秋假期最后一天)同時段(138.66萬)增長約10.79%。其中進京方向約81.89萬，出京方向約71.73萬。

北青報記者了解到，因多地區交通預測的發布和導航軟件的使用，大家在返京階段已經開始了錯峰出行。以往車輛扎堆在假期最后一天返京，高速路往往不堪重負，而今年不少市民選擇6日甚至5日提前返京，錯峰出行緩解了不少壓力。

地鐵北京西站客流刷新紀錄

北青報記者從北京地鐵公司了解到，國慶假期期間地鐵北京西站、北京站均迎來大客流。

據初步統計，地鐵16條線路運送乘客3596萬人次，日均599.3萬人次，客流最高日為10月1日，客運量達到650.9萬人次;共開行列車35930列，其中加開臨客124列。

9月30日，地鐵9號線北京西站迎來首波高峰，日進出站量達31.29萬人次，比去年同期增長2萬余人次，刷新2016年29.89萬人次的最高紀錄。10月1日，客流持續不斷，日進出站量達31.15萬人次，比去年同期增長3萬余人次，刷新2016年28.85萬人次的最高紀錄。9月30日，地鐵2號線北京站迎接十一首輪進出京乘客。當日北京站進出站客流24萬余人次，同比2017年9月30日客流量增長1萬余人次。

西郊線累計運送乘客30萬人次

北青報記者從北京公交有軌電車有限公司獲悉，十一長假期間，有軌電車西郊線共運送乘客30萬人次。

10月1日至7日是有軌電車西郊線自開線以來迎來的首個十一國慶節長假。為應對大客流，北京公交有軌電車公司啟動了重聯運營的模式。節日期間，西郊線發車間隔為6分鐘，累計上線70組列車，共開行2226列次。其中32組重聯車，開行1022列次。累計運送乘客30萬人次，平均每日運送乘客4.3萬人次，比中秋長假日均增長0.6萬人次，為市民及外地游客在節日期間出游提供交通保障。

西郊線是去年12月30日開通的北京首條有軌電車線路。西郊線沿途經過香山、植物園等熱門旅游區域，為市民提供了綠色出行新選擇，緩解了香山地區的擁堵情況。

文/本報記者　劉珜

關鍵詞： 高速路