中國(guó)民航局適航審定司副司長(zhǎng)張森16日在北京召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上透露，民航局2010年年底受理C919飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)，組建51人組成的審查組開(kāi)展飛機(jī)適航審查工作。審查工作按照“概念設(shè)計(jì)”“要求確定”“計(jì)劃制定”“計(jì)劃實(shí)施”“證后管理”五階段推進(jìn)。目前已完成前三個(gè)階段工作。

資料圖：10月27日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)第二架機(jī)平穩(wěn)降落在江西南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)。中新社發(fā) 江西省工信委供圖

張森介紹，中國(guó)民航已確定C919飛機(jī)需要符合的適航標(biāo)準(zhǔn)，制定66份的審定計(jì)劃，規(guī)劃4000余份用于證明符合特定適航標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)報(bào)告計(jì)劃和近1500項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)劃。

C919大型客機(jī)是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，2008年開(kāi)始研制。

截至目前，民航局C919飛機(jī)型號(hào)合格審查組完成近300項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)的試驗(yàn)?zāi)繐魧彶椋鷾?zhǔn)500余份的驗(yàn)證試驗(yàn)大綱和80余份的試驗(yàn)報(bào)告。

張森說(shuō)，后續(xù)，按照計(jì)劃，審查組還要完成包括審定試飛在內(nèi)的、證明飛機(jī)設(shè)計(jì)符合適航要求的大量工程技術(shù)審查工作。

他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)商飛公司綜合考慮研制進(jìn)度和取證的工作量，希望于2020年底取得C919飛機(jī)型號(hào)合格證。期間還有不少技術(shù)難題需要攻克，比如：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的驗(yàn)證、電傳操縱飛行控制律的驗(yàn)證，綜合航電系統(tǒng)的驗(yàn)證等。

記者了解到，民航局在中國(guó)商飛公司設(shè)立適航辦公室，專(zhuān)門(mén)開(kāi)展C919飛機(jī)型號(hào)合格審定，其宗旨是要加強(qiáng)對(duì)C919飛機(jī)適航取證的服務(wù)。(完)(記者 周音)

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