中國買車的人少了，買車的人也換了。數據顯示，2018年的買車者中，90后車主增長趨勢明顯，已超過70后，占比達16.7%。最明顯的是汽車電商，根據《2018天貓汽車用戶報告》，90后已成絕對的網上購車主力，占比高達48%。到2025年90后汽車消費人群將占整個市場規模的54%。

所以可以看到，如今車企營銷全打著“年輕化”旗號，在設計、配置、售后上強調“年輕化”、科技感、跨界，希望通過渲染的夸張設計語言、獵奇的服務理念等來打動年輕消費者。因為他們捕捉到中國90后在汽車消費市場的兩大特點。

一、不迷信品牌。在大多數90后的觀念里，不存在封閉，不存在對新事物產生的不理解。所以他們不像很多80后要么迷信國際大牌，要么一味追求性價比，他們更喜歡有質量的產品及有趣的品牌，對本土品牌興趣日增。

90后喜歡扎堆買爆款，催生各種網紅奶茶、網紅店，但他們也喜歡特立獨行，小眾牌子大行其道，穿衣不撞衫和整容不撞臉同等重要。放在車市是一樣道理。只要是高趣味性的產品，都可能成為90后追逐的對象，他們流行“你開心就好”。

二、對金融服務的接受程度更高。在各行各業調研報告中，最一致的一點就是90后的價格敏感度遠低于非90后，而且對貸款、分期付款的選擇與包容性更高。

如今車企迎合年輕化的態度有本末倒置之嫌。他們忽視了90后對產品質量的重視以及另兩個隱藏特點。

一、中國90后是對汽車了解最直接、最前衛的一代。20世紀90年代末是中國汽車開始消費普及的年代，也是中國互聯網開始迅速發展的年代。這樣的時代背景使90后從小就可認知、接觸汽車，知識環境遠勝于70后80后。二、見證中國汽車工業成長。90后的成長過程和中國汽車市場的成熟幾乎同步。這個過程中，成熟的不只是中國市場，還有中國制造與中國創造。因此，中國90后相比上一代消費者，對汽車的認知整體而言更全面，諸如國產車質量差等錯誤認知越來越少。(作者李一帆)

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