在戈恩去年年底戲劇性地逃離日本之后，成立20年之久的“雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟”也遭遇到了持續(xù)的震蕩。英國《金融時報》13日報道稱，日產(chǎn)汽車方面正在加緊演練有可能與雷諾徹底拆分的應急計劃，而雷諾汽車的股價也在13日當天應聲大跌。

報道稱，日產(chǎn)汽車正在演練的計劃包括：與雷諾在工程和制造部門的整體分離，以及日產(chǎn)汽車董事會的變動——這些計劃還包括：如果日產(chǎn)不得不獨立生產(chǎn)汽車部件，公司方面還需要做哪些準備。

報道稱，戈恩被捕和內部經(jīng)營混亂損害了日產(chǎn)在消費者心目中的形象，而雖然雙方都試圖努力改善，但日產(chǎn)與雷諾的合作關系“已經(jīng)變得很糟糕”。

報道還稱，未來幾周，雷諾方面將推出多個合作項目，證明聯(lián)盟“仍能發(fā)揮作用”;而去年12月走馬上任的日產(chǎn)首席執(zhí)行官內田誠“也將致力于在這些項目上與雷諾密切合作”——但這些并沒有打消日產(chǎn)方面對于雷諾的不信任，許多日產(chǎn)高管都認為“現(xiàn)在是雷諾拖累了日產(chǎn)”。

對于媒體的這一報道，雷諾和日產(chǎn)尚未發(fā)表評論，不過在13日當天，在法國上市的雷諾汽車股價一度大幅下跌了3.7%。

目前，雷諾、日產(chǎn)交叉持股，雷諾擁有日產(chǎn)43.4%的股份，具有表決權;而日產(chǎn)擁有雷諾15%的股權，沒有表決權。

戈恩是領導“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”多年的負責人，并維持了兩家公司之間20年的合作關系，直到2018年11月，戈恩因涉嫌“瞞報巨額個人收入”以及“挪用公司資金用于私人支出”等經(jīng)濟問題被逮捕。

據(jù)了解，自從戈恩被捕以來，整個“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟”的經(jīng)營便陷入混亂，業(yè)績大幅下滑，這兩家公司也成為2019年“股價表現(xiàn)最差的全球汽車制造商”，股價分別下跌了23%和28%。

業(yè)內普遍認為，如果日產(chǎn)的業(yè)績和股價持續(xù)低迷，未來勢必將影響到與雷諾的聯(lián)盟關系。而與此同時，雷諾也對日產(chǎn)的現(xiàn)狀非常不滿，據(jù)稱“雷諾已經(jīng)不止一次向日產(chǎn)表達了對聯(lián)盟關系的焦慮”，并希望日產(chǎn)“能以新體制改革為契機，進一步推進聯(lián)盟的共同利益”。

戈恩向雷諾提出索賠要求

另據(jù)報道，目前人在黎巴嫩的戈恩已經(jīng)正式向法國雷諾公司提出索賠要求。

根據(jù)戈恩的要求，他是從去年1月起不再擔任公司職務的，因此雷諾公司需要向他支付從那時起到現(xiàn)在一直拖欠未發(fā)的25萬歐元退休金。據(jù)雷諾公司的一名發(fā)言人透露，目前公司已經(jīng)接到法庭的訴訟通知并準備應訴，預計法庭將于2月底正式開始審理這一案件。此外報道還稱，除了索賠正常退休金之外，戈恩還準備向法庭提出另外一項訴訟，要求雷諾公司按照2015年至2018年的業(yè)績獎勵承諾，向其支付總共310萬歐元的補充退休金，以及38萬股公司股票，按照目前價格，這些股票的總價值為1550萬歐元。

關鍵詞： 日產(chǎn)