“作為Taycan家族的入門級車型，全新后驅版 Taycan未來將成為家族的銷售主力，預計將在今年12月到達中國經銷店。”昨晚(6月29日)，在全新 Taycan中國首發直播發布會的采訪環節，保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)說到。

繼 Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保時捷純電動四門轎跑車系迎來第四位新成員——全新后驅版 Taycan。據嚴博禹介紹，新車的預售價格為88.8萬元，并提供兩種電池版本：標配的79.2 千瓦時標準電池(Performance Battery)和可選裝的93.4千瓦時高性能蓄電池升級版(Performance Battery Plus)。結合起步控制功能，標準電池可助力車輛輸出高達300千瓦(408馬力)的超增壓功率，而高性能蓄電池升級版則為350 千瓦(476 馬力)。兩種電池版本百公里加速均為5.4秒，且最高車速均為230千米/時。在NEDC工況下，新車配備標準電池時的最大續航里程為414千米，而選裝高性能蓄電池升級版時為489千米。

受疫情影響，整個汽車行業正面臨諸多不確定性。“每個月的情況都是變幻莫測，慶幸的是，保時捷在德國的產能從5月已經完全恢復。目前，包括功能和物流在內的所有部門，正在加班加點彌補產量滯后，跟上原定的產量計劃”，嚴博禹透露，“Taycan Turbo和Taycan Turbo S版本已于4月下旬在中國如期交付，Taycan 4S也將很快交付到中國用戶手中”。

目前，“保時捷在中國市場已經完成了Taycan Turbo S和Taycan Turbo兩款車型80%的配額訂單。在現有的訂單客戶中，50%來自于保時捷原有車主，另外50%為新車主”，嚴博禹自信地表示，“保時捷推出的純電動跑車，滿足了不同消費者的需求，擴大了我們的基礎客戶群體”。

為了消除電動汽車的用車焦慮，“保時捷在中國還全面布局充電服務與售后保障”，嚴博禹表示，“基于車主的生活場景和出行習慣，保時捷在中國布局了全面且便捷的充電網絡，包括家用充電、尊享充電、目的地充電以及合作公共充電。此外，陸續推出的更多服務將滿足Taycan車主的多元需求”。

近年來，伴隨保時捷車型陣容的不斷豐富，其在中國市場實現了較快發展。數據顯示，2019年，保時捷中國全年新車交付量達86752輛，同比增長8%，占保時捷全球銷量的31%，連續第五年穩居保時捷全球最大單一市場。

在疫情的沖擊下，保時捷今年2月在華銷量大幅下滑60%。不過，值得欣慰的是，“保時捷在華的銷售業務自3月就已經恢復，目前的銷售狀況良好，正走在‘健康’的道路上”，嚴博禹強調，“展望2020年全年，我們將保持謹慎樂觀的態度，同時也將時刻關注市場情況的變化;如果一切順利的話，我們今年在華的銷量將會達到去年同期的水平”。

關鍵詞： 保時捷 Taycan 12月