5月7日，寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數(簡稱“海上絲路指數”)之寧波出口集裝箱運價指數報收于2597.4點，較上一周上漲0.8%。21條航線中有16條運價指數上漲，5條運價指數下跌。海上絲綢之路沿線地區主要港口中，12個港口運價指數上漲，5個港口運價指數下跌。

翻看海上絲路指數可以發現，寧波出口集裝箱運價指數(英文縮寫NCFI)在今年3月19日創下短期低值2014.61點后一路走高，到5月7日達到歷史最高值。短短兩個月不到，NCFI累計上漲582.8點，漲幅接近3%。

NCFI瘋漲的背后，是出口集裝箱的“一箱難求、一艙難求”。其實，不只是NCFI，寧波航運交易所發布的海上絲路指數其他系列產品，今年以來亦同步出現上漲走勢，與當前國際貿易回暖、港口生產作業繁忙等狀況高度吻合。

去年8月，國務院發布的《中國(浙江)自由貿易試驗區擴展區域方案》明確提出，要推動海上絲綢之路指數成為全球航運物流的風向標。下一步，寧波將繼續加大海上絲路指數應用推廣力度，在國際航運界打響寧波品牌。

從集裝箱運價指數看貨運需求

海上絲路指數是用于衡量國際航運和貿易市場整體發展水平、反映國際航運和貿易市場變化趨勢的指數體系，由寧波航運交易所基于國際航運市場需求，依托寧波地區國際貿易和港口物流的市場基礎，充分應用“互聯網+”、大數據技術，整合國際航運、貿易等相關行業數據編制發布。

作為海上絲路指數的首發指數，寧波出口集裝箱運價指數通過計算和記錄寧波舟山港出口的21條國際航線的集裝箱貨運價格變動信息，客觀反映國際集裝箱班輪運輸市場的運價走勢，包括綜合指數和21條分航線指數。來自寧波航運交易所的數據顯示，2021年4月，NCFI平均值為2344.4點，環比上漲13.8%，同比上漲248.8%。21條航線中有16條運價指數上漲，5條運價指數下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，14個港口運價指數上漲，3個港口運價指數下跌。

業內人士認為，出口集裝箱運價指數環比和同比均出現上漲，反映了貨運需求旺盛。今年以來，中國外貿進出口、出口增速創10年來同期最高水平。海關統計數據顯示，前4個月，全國進出口、出口、進口同比分別增長28.5%、33.8%和22.7%，其中進出口、出口增速為2011年以來同期最高水平。與2019年同期相比，進出口、出口、進口分別增長21.8%、24.8%和18.4%。4月當月進出口3.15萬億元，為月度歷史第二高值。

當前，歐洲航線一個高柜的運價已經突破了9500美元，地東、地西航線的運價突破了五位數，美東、美西航線的運價也達到了5600美元和4400美元。而根據波羅的海航運指數，3月12日前后從亞洲到北歐的運費為8037美元，從亞洲到地中海港口的運費為7925美元，由中國港口到美國西海岸的運價是4250美元。

業內人士表示，除了外貿進出口貨運需求大增外，蘇伊士運河堵塞事件對供應鏈的影響逐步顯現，船期延誤增多，空箱供給緊張，加劇了短缺運力和旺盛需求之間的矛盾。

從航運經濟指數看中國航運現狀

自NCFI首發7年多來，寧波航運交易所研發的海上絲路指數從集裝箱向貿易、氣象等領域延伸，指數成員包括海上絲路貿易指數(STI)、17+1貿易指數(CCTI)、寧波港口指數(NPI)、寧波航運經濟指數(NSEI)和航運氣象指數(SMI)等。

寧波航運經濟指數是反映國內航運企業經營狀況和航運市場動態行情的綜合經濟指標，包括航運業景氣指數、航運企業信心指數、航運業景氣信號燈三大指數指標。寧波航運交易所發布的數據顯示，1月至3月，航運業景氣指數均值為106.5點，同比上漲11.8%，航運企業信心指數均值為100.8點，同比上漲16.2%。

從企業經營情況看，前兩個月，全市列入航運經濟平臺監測范圍的61家典型航運企業收入大幅增長。累計完成主營業務收入為20.5億元，同比增長44.3%。主營業務成本為17.4億元，同比增長25.0%。成本收入比為84.9%，同比下降13.1個百分點。

其實，不僅僅是寧波，全球航運業整體景氣度顯著回升。近期，馬士基等船公司發布了第一季度財報，有不少創下了有史以來最高的業績。5月5日，A.P.穆勒-馬士基發布2021年第一季度財報，公司首季營收同比增長了30%，攤薄前利潤從去年同期的15億美元增至40億美元。今年一季度，中遠海控實現歸母凈利潤154.5億元，同比增長5200.62%，日均大賺1.7億元。今年前3個月，中國造船新訂單量為1720萬載重噸，同比增長251.7%。

今年以來，反映港口發展水平的寧波港口指數也是一路飄紅。據中國港口協會監測，4月21日至30日八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長15.0%，其中外貿增長17.5%、內貿增長7.7%。從港口來看，寧波舟山港、深圳港增速超過30%，天津港、青島港、廈門港、廣州港增速超過10%。而浙江省交通運輸廳提供的數據顯示，1月至4月，寧波舟山港完成貨物吞吐量39835.8萬噸，同比增長15.1%;完成集裝箱吞吐量1040萬標準箱，同比增長25.6%。

從貿易指數看寧波外貿未來

4月份，寧波航運交易所發布的海上絲路指數之海上絲路貿易指數報收于182.98點，環比上漲15.8點，再創新高。

海上絲路貿易指數持續攀高的背后，是中國外貿的強勁增長。從寧波口岸來看，1月至4月，寧波口岸進出口總額達5961.5億元，同比增長30.4%。其中，出口4221.9億元，同比增長34%;進口1739.6億元，同比增長22.3%。

海上絲路貿易指數是一套月度發布的貿易發展指數體系，由進出口貿易指數、出口貿易指數和進口貿易指數構成，并從總體貿易指數、區域貿易指數、特類貿易指數等不同方面衡量中國對外經貿發展水平，反映中國對外貿易發展變化趨勢。2017年5月，海上絲路貿易指數在北京正式發布，并被列入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果。

2019年1月，海關總署統計分析司牽頭組建的全球貿易監測分析中心與寧波航運交易所簽署了合作備忘錄。雙方將在全球貨物貿易形勢研究、出口先導指數與海上絲路貿易指數的建設等方面展開深入合作。這是海關總署統計分析司在機構改革后與地方簽署的第一個合作備忘錄。

在成功研發海上絲路貿易指數的基礎上，寧波航運交易所又立足寧波與中東歐國家的貿易現狀，開發了17+1貿易指數。據了解，該指數每月發布中國與中東歐進出口貿易指數、出口貿易指數和進口貿易指數，用以衡量中國與中東歐17個國家間的貿易發展水平，反映中國與中東歐17個國家間的貿易發展變化趨勢。

據寧波航運交易所官網信息，3月份，“17+1貿易指數”進出口貿易指數為251.14點，較2015年3月基數上漲151.14%。而據海關統計，今年一季度，寧波對中東歐17國進出口88.5億元，同比增長57.7%，其中進口21.2億元，同比增長269.1%。

海上絲路指數目前逐漸被國際市場認可，全球最大的財經資訊機構彭博社、全球集裝箱航運市場新聞搜索排名第一的Container News等資訊機構和世界知名航運企業，紛紛訂閱海上絲路指數及相關報告。

“在國際環境風云變幻、不確定因素增多的情況下，通過大數據分析把握市場行情變化極其重要。寧波要充分發揮海上絲路指數預測、指導、分析的作用，通過政府、企業加強協同，為國內乃至全球的航運、貿易市場服務。”市政府發展研究中心專家表示。

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