“師傅，茶葉36件。”

“好嘞，按寄送地區分一分。”

清晨，距嵊州市區一小時車程的上塢山村里，村民張桂香早早忙碌開了。作為市里專門聘請的287名“鄉使”之一，她的主要工作就是收發快遞——每家每戶走一圈，收集當日要發的快遞，通過當地交通局設在村口的“物流服務網點”，把大小包裹送上公交專線，再將收到的網購物品逐一交給村民。一出一進間，偏遠村連上了大時代。

而這，正是去年浙江入選全國快遞業“兩進一出”試點省份以來，鄉間越來越常見的景象。今年4月，省里印發《關于推進浙江省鄉村物流補短板強弱項工作的意見》，明確到2022年底，實現全省快遞進村100%全覆蓋。眼下，隨著杭州、嘉興、湖州等地先后達到目標，全省進度表預計也將提前完成。

快遞進村，簡單看是便民，以前得去鄉鎮取、寄的包裹，如今能夠直達村口。往深處看，還關系著“四好農村路”“村村通公交”等行動的推進，以及食品倉儲保鮮、冷鏈物流等鄉村基礎設施建設和公共服務延伸。

如同一場“沖擊波”，它正一步步打通消費品下沉“最后一公里”、打開農產品上行“最初一公里”，拓寬城市人才返鄉、先進技術入村等通道，一個更加開放、更有活力的城鄉雙向循環呼之欲出。

消費進村，

打通“最后一公里”

農村“快遞自由”實現了

今天的農村，早已大大超出你的想象。

“小到柴米油鹽，大到電視、冰箱、空調，都時興上網買。”在湖州市南潯區雙林鎮洋灘村，當了大半輩子郵遞員的沈國榮親眼見證了消費變革，“很多年前，送到村里的包裹大多還是城里子女寄的，我送報時能捎帶下，這幾年，大家用上了智能手機，各式各樣的快遞每天送都送不過來。”

鄉村“買買買”的能量，已然不可小覷。國家郵政局發布數據顯示，今年“五一”期間，全國農村地區攬收快遞包裹2.2億件，投遞快遞包裹3.6億件，同比均增長三成，超城市地區同比增速。作為數字經濟、農村電商發展先行省，2020年，浙江農村快遞量達36億件，帶動全省消費品制造業產值2900億元。

但相比旺盛需求，快遞入村進度并不如人意。“拿個快遞，要開半小時車到鄉鎮集散中心。”安吉山川鄉船村村民李蕊說，近年來，休閑旅游發展火熱，想回鄉創業的年輕人不少，但山路蜿蜒，取寄快遞不便，徒增阻礙和煩惱，也抑制了村民消費熱情。

根據測算，一個農村快遞站點，年均租金、人力等運營成本5萬元以上，投遞量卻不到城市社區一半。尤其是偏遠山區，空心村多，老年人多，購物需求不大。大多數村莊又布局分散，快遞員逐村投送，往往工作量變大，業績卻不見漲。

從鄉鎮到農村，“一步之遙”如何走好?“快遞入村，既是補齊農村公共服務短板的要求，更是激活農村消費潛力，挖掘經濟新增長點的重要途徑。”中國郵政集團浙江省分公司工作人員介紹，去年以來，他們嘗試改變“單兵作戰”模式，統籌郵政、交通、快遞企業等力量，實現“協同作戰”。

一個個“多跨場景”，在各地陸續涌現。

全省縣域面積最大的淳安，按照人口分布，在農村地區規劃5條線路，申通、中通、圓通、韻達、百世等5家企業各自承建一條，實行共享共配制。

“打破按公司送快遞模式，所有包裹按線路分好后，先歸到鄉鎮中轉倉，再由相應公司配送進村，既節省成本，派件也更順暢。”淳安縣生態產業和商務局相關負責人說，新模式運用一年來，全縣337個行政村基本實現快遞服務全覆蓋，上、下行件總數分別達38.99萬件、517.28萬件，日均寄、收件量均翻了一番。

“手機一下單，喜歡的東西不久就送到村口，‘買買買’的勁頭更足了!”安吉船村，李蕊一邊取下放置于城鄉公交“快遞暫存箱”的物品，一邊向記者介紹，不久前縣里建立的“快遞+公交”物流通道，讓吃穿用玩等各式物品加速涌入山村，單日快遞量最多時有100多件。

“快遞之鄉”桐廬，借助快遞企業力量和全新技術手段，將物品送達城鄉網絡“最末端”。每天下午，富春江鎮蘆茨村村委會樓前空地上，一架無人機載上50至80件快遞，準時升空，飛向青龍塢、白云源、嚴陵塢等3個自然村。村民連行政村都不用去，在家門口就能收寄快遞，真正實現了“快遞自由”。

據中國郵政集團浙江省分公司統計，一年多來，僅郵政系統，就新建、改造城鄉快遞站點4360個，打通13家主流快遞公司及“拼多多”等電商平臺數據接口，實現快遞代收、代寄、庫存盤點等，變身多功能“中郵驛站”。到目前，這些站點已累計代投代收快遞807萬件。

此外，鼓勵交郵合作、郵快合作、快快合作等模式創新之時，省郵政管理局正加快固化場地、設備、車輛、系統、作業流程標準，推進建設縣級倉配處理中心、鄉鎮中轉運營中心、村級綜合服務站。

一個更加完善的縣、鄉、村三級物流體系，日漸清晰可見。

產品出村，打開“最初一公里”

田間地頭的東西好賣了

當然，若你覺得張桂香們的工作只是收發快遞，那可有些低估這些“鄉使”。

“番薯干新鮮上市，歡迎大家來品嘗!”打開“鄉村云”小程序，發布新拍的照片，金庭鎮北漳村“鄉使”胡小平為村里特產打起廣告，他與其余286名同事，是快遞“郵遞員”，更是農產品銷售“宣傳員”。

這些年，北漳村番薯干、桃形李等特產名聲在外，但此前村里交通不便，運費、郵費一扣，本就不多的利潤被攤得更薄，村民做電商的意愿不強。

而嵊州設計的鄉村物流體系，不止是快遞寄送通道，更是特色產品訂制專線：252輛城鄉公交、8輛配送專車，加上一個整合社區采購、物流配送等信息的“鄉村云”數字平臺，直接串聯輝白茶、香榧、桃形李等生產基地，打開了農產品上行“最初一公里”。“以桃形李為例，今年銷量增長三成以上。”嵊州電子商務行業協會顧問劉小平告訴記者。

放眼全省，各地鄉鎮、農村同樣不缺特色產品，但即使在經濟較發達的東部沿海地區，增產不增收、豐產不豐收的現象也時有耳聞。

“除了市場因素，最大的瓶頸就是物流。倉儲保鮮、冷鏈物流等供給不足，導致農產品出村出現‘腸梗阻’狀況。”省農業農村廳相關負責人認為，當前，小規模、分散化經營模式仍占浙江農業生產較大比重，“快遞進村”正是解決小生產與大市場矛盾的重要舉措。

眼下，山核桃生產旺季已過。若在往年，臨安白牛電商小鎮負責人陳晨早已閑下來，但今年，她卻依然忙得腳不點地。

陳晨所在的白牛村，10多年前就開始發展電商，以山核桃為代表的堅果產品網銷額達4.7億元。物流需求量極大，但居高不下的運輸成本，也成為村民心頭負擔。尤其這兩年，山貨市場競爭激烈，哪里物流最方便，哪里就能在核桃開桿季搶到上市“頭口水”，誰能在節假日保障供應，誰才能占據市場優勢。

不久前在這里落地的浙江首個順豐村級服務站點，解了燃眉之急。“以前，訂單少的農戶得趕到鎮里寄快遞，價格每公斤至少5元。”陳晨說，現在，所有快遞由站點統一收取、派發，價格最低每公斤2.8元，“6月以來，山核桃訂單量較往年增長15%，售價沒變，農戶到手的錢多了。”

浙江眾多電商村，憑借新開辟的物流通道，成本節省了，物產從田間到餐桌時間縮短了，產業高質量發展有了充沛能量。據郵政部門統計，2020年，僅郵政、EMS寄遞農產品業務量就完成229.89萬件，助農銷售2.7億元。

更意想不到的，小小快遞引發了農業供給側變革。快遞進村，提升的不僅是農產品產銷效率，更牽引出倉儲、冷鏈體系建設，以及標準化生產、訂制化包裝等一系列文章。

“枇杷穿上泡沫‘衣服’，裝進訂制的箱子，走向了全國各大城市。”回憶起今年枇杷銷售的經歷，塘棲枇杷種植戶李建國難掩興奮。

因保存時間短、碰撞受損率高，往年他家枇杷大多賣給采摘游客人，很難走出長三角。但今年，順豐、德邦等企業“下沉”進村，結合當地指定采摘的29個采摘園、4個枇杷節銷售點，開設25個收貨點，設計定制包裝。清晨新鮮采摘的枇杷，在基地裝箱后，送上循環接駁冷鏈車，在延長保鮮時間的同時，運輸破損率也降至0.3%。

據了解，今年塘棲枇杷季，快遞寄遞日均業務量超3000件，帶動農業產值2200余萬元。

在浦江，葡萄產業有了智慧物流中心，18個村級攬收點串起大大小小基地，年均寄遞業務量突破10萬件，帶動銷售632萬元。在仙居，楊梅產能也有了陸運、空運專線，一顆顆新鮮楊梅次日就能送達全國30多個城市……

從時令果蔬，到特色物產，從生產倉儲，到物流銷售，“快遞進村”讓浙江特色產品獲得全新競爭力，一個個更具能量的現代化產業已在鄉村生長。

鄉村變革，拓寬城市要素流入通道

共同富裕的基礎更穩了

隨著各地“快遞進村”進度紛紛邁向沖刺階段，更多新鮮事也在城鄉之間涌現。

走進南潯舊館街道港胡村，偌大的“共富驛站”招牌引人注目。這一占地100多平方米的站點，不僅能寄收快遞，還打通了區農合聯、南潯銀行、中國移動等部門單位的金融、通訊服務。更特別的是，整齊排列的貨架上，擺放著日用品、南潯知味、銀行豐收驛站、郵政扶貧等各式產品，驛站兼具超市、電商平臺等功能。

“麻雀雖小，五臟俱全。”村黨支部書記錢建強說，目前，村里正與叮咚買菜、橙心優選等平臺洽談，未來，村民將擁有更多購物選擇，“我們不收租金，不收快遞代收費，銀行、電商平臺等入駐單位繳納的年服務費，就能保障2名員工每年4萬元以上基本收入。”

小小驛站，儼然就是農村小店2.0版，顯現浙江鄉村迭代升級的氣象。據了解，接下來，“共富驛站”模式將向南潯全區推廣。

與舊館相鄰的雙林鎮上，通過郵快、快快等合作，將快遞直送進村之際，作為區、鎮、村三級配送體系關鍵一環的“雙林鎮快遞集中處理中心”也建成投用。

原倪家灘村石材市場，改造后煥然一新，吸引順豐、京東、圓通等10家快遞品牌入駐，每年給村集體帶來30萬元經營性收入。“車輛進進出出，員工越來越多，熱鬧得很。”今年69歲的倪家灘村村民吳火生，原先靠打零工為生，如今順利應聘園區保潔工作人員，每月有了穩定收入。

“全省1.9萬多個建制村，保守估計要建近萬個鄉鎮、農村站點。按每個站點兩名員工測算，能為農村就業創造巨大活力，更不用說冷鏈、倉儲、電商、直播等產業發展帶來的新就業空間。”湖州市郵政管理局相關負責人說，快遞進村，拉近的不止是城鄉基礎設施、公共服務差距，更推動了農民生產生活現代化，進一步鞏固共同富裕基礎。

吸引的，何止是就業農民。隨著鄉村產業發展“堵點”逐一打通，城市人才、技術、資金等要素“上山下鄉”速度也按下“快進鍵”。

行走景寧城鄉，人們發現，大山之間有了不少新面孔。從種藥材的職業農民，到養生態甲魚的家庭農場主，再到高山茶直播帶貨員，他們正在鄉村發掘人生新機遇。

“我們成立的高山生態農產品營銷聯盟，成員增加到了30多名。”前些年辭掉城里工作，回到老家鸕鶿鄉葛山村創辦生態農產品基地的劉勇，最是了解山區新變化，“2016年還只有零星幾個人回來，這兩年，隨著‘景寧600’公共品牌聲名鵲起，物流快遞直達偏遠山村，回鄉從事林下經濟、生態養殖、電商直播等的年輕人多了幾倍。”

眼下，他們的聯盟，正在山間普及蜂蜜、地瓜面、稻米等農產品種植標準和技術，推進農旅融合發展。讓每一寸土地都發揮最大價值的同時，這些進村的年輕人，也希望帶動農村、農民全面發展。

在安吉船村，李蕊入駐了村里今年新建的眾創空間，將野生茶、筍干等農產品銷售出村。幾個月間，她的工作室旁，已有5名本村、外村創業者陸續進駐。

快遞從城到鄉、產品從鄉入城、要素雙向互動，城鄉循環流動之中，今天的鄉村已是充滿希望的田野。(本報記者 沈晶晶 金漢青 吳麗燕 王逸群 通訊員 章思佳 孫力淼)

關鍵詞： 農村 快遞自由 快遞進村 全覆蓋