9月13日，在青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木市110千伏五道梁變電站GIS大修工程現場，國網海西供電公司輸電、變電運維人員現場調試、連接、一次電纜制作敷設……將變電站重要負荷轉入車載移動式變電站內，從而實現“不間斷”供電，減少對客戶的影響。

110千伏五道梁變電站2005年投運，至今已運行16年，GIS設備已達到運行時限，并有漏氣現象，急需實施解體大修。為進一步提升區域供電可靠性，國網海西供電公司計劃于9月7日至9月28日，對五道梁變電站GIS設備進行為期21天的大修。作為青藏鐵路配套供電工程的聯絡變電站，五道梁變電站肩負著青藏鐵路沿線、五道梁、沱沱河地區供電的重任。

為確保重要負荷持續運行，不受停電影響，國網海西供電公司采用車載移動式變電站，將110千伏、35千伏重要負荷轉入車載移動式變電站內，持續對重要用戶供電，破解負荷轉移難題，保障GIS大修工程不停電實施。變電站GIS大修完成，負荷又將轉回原站，從而實現“不間斷”供電，減少對客戶的影響。

“此次大修工作的主要內容為對110千伏GIS設備的主要元件解體大修檢查、斷路器液壓機構進行開蓋檢查維修、更換匯控規內主要電氣元件、改裝密度繼電器閥。是國網海西供電公司今年最大的一項大修工程。”青海電力三江源(海西檢修)共產黨員服務隊隊長趙浩翔介紹說。

為確保工作順利完成，趙浩翔帶領人員、設備提前7天抵達現場，為GIS大修做好前期的準備工作。8月31日晨曦微露，汽車駛離格爾木，沿著青藏線一路向南緩緩駛去，海拔一路攀升，2882米，3540米，5010米，4765米，到達五道梁已是深夜。

五道梁地區海拔4765米，被譽為“生命禁區”，全年平均氣溫4.6攝氏度，全年極端最低氣溫零下37.07攝氏度，含氧量是其它地區30%。

入夜時分的五道梁仿佛開啟了地獄模式，氣溫驟降，胸悶氣短，頭痛欲裂，嘴唇發干……高原反應接踵而來。趙浩翔躺在床上，輾轉反側，難以入眠。“幾乎是一個多小時醒一次，似睡非睡，太難受了!”趙浩翔說。

天色剛亮，由于缺氧頭疼，幾乎一夜沒合眼的趙浩翔開始布置今天的工作，在最短的時間內完成車載移動式變電站的負荷接入工作。

制作引流線、T接、制作電纜頭……一個擰螺絲的簡單動作都會耗費巨大的體力，即使安靜的坐著，最簡單的呼吸，在這里都顯得那樣艱難。

太陽躲在云層里，遲遲不肯露面。“師傅，電纜絕緣外皮剝出來了，剩下的任務交給您了。”張東成把工具擺放好，跪在地上，開始制作電纜頭。刀具在雙手間翻飛，每一道工序都認真細致。

9月的五道梁平均氣溫5.5℃，陰沉的天空飄著雪花。“這里氣候多變，一天有四季，早上還是晴空萬里，下午又變成了雨夾雪。最難的是吃飯、睡覺，整夜睡不著，這里的水質太硬，吃多漲肚、不吃又餓。”趙浩翔說，“大家都憋著一股勁兒，忍著各種不適，保質保量在最短的時間內完成工作。”

夕陽西下，五道梁在風雪中又將迎來了它的夜晚。趙浩翔帶領黨員服務隊堅守在海拔4765米的五道梁，在晝與夜的交替中，用責任和擔當，守護萬家燈火。(科技日報記者 張蘊 通訊員 王震鵬 許小萍)

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