三峽腹地不僅將通高鐵，還將增添新景!9月28日，記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，由中鐵八局承建的鄭萬高鐵重慶段奉節(jié)、云陽、巫山三座站房同日完成建設(shè)，三座站房各有特色。這也標(biāo)志著鄭萬高鐵重慶段新建站房進(jìn)入調(diào)試驗收階段，距離鄭萬高鐵重慶段通車又近了一步。

鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起于河南省鄭州市，止于重慶市萬州區(qū)，正線全長約818公里，設(shè)計時速350公里。其中，鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運(yùn)營。鄭萬高鐵重慶段共有4個車站，除萬州北站為既有站，云陽、奉節(jié)、巫山為新建車站。

“三峽風(fēng)景優(yōu)美，這三個站地處長江邊、三峽腹地，修建的思路是站城融合，一站一景，一站一主題。”據(jù)中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部負(fù)責(zé)人張東升介紹，鄭萬高鐵重慶段新建奉節(jié)、云陽、巫山三座站房，均位于重慶三峽庫區(qū)腹地，也承載著當(dāng)?shù)貧v史底蘊(yùn)。項目修建廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)，積極開展“四新”工藝攻關(guān)，實現(xiàn)建筑造型、功能藝術(shù)與地方文化的完美融合，打造西南艱險山區(qū)精品高速鐵路站房。

“奉節(jié)站總建筑面積約12000平方米，候車廳約7000平方米，能同時容納1000人候車。”中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部副經(jīng)理粟虹菲介紹，該站房從設(shè)計階段采用了建筑信息模型技術(shù)對復(fù)雜工藝工序進(jìn)行可視化交底，確保結(jié)構(gòu)對接嚴(yán)絲合縫。外現(xiàn)整體設(shè)計方案圍繞“鳳凰出夔門,橙香繞詩城”主題，旨在彰顯當(dāng)?shù)鬲毺氐娜宋脑兀蜍噺d大廳吊頂兩側(cè)墻面模擬山巒形態(tài)，仿佛置身于崇山峻嶺之中，駕一葉扁舟行駛于清江之上;站房外觀建筑兩側(cè)如同夔門并峙的山峰，中間飛騰的線條寓意飛出夔門的鳳凰。整個建筑形似一本打開的書卷，符合奉節(jié)“詩城”的美名。

“云陽站總建筑面積約12000平方米，主要分為候車大廳、辦公區(qū)、售票廳、衛(wèi)生間、四電用房等六大區(qū)域。” 中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部云陽分部負(fù)責(zé)人鄧長友介紹，外觀整體設(shè)計吸取了當(dāng)?shù)刂坝^登云梯和“以耕養(yǎng)讀，勤耕立家”的耕讀文化傳統(tǒng)，以流暢層疊的線條，闡述了“耕讀云水間，梯城展新顏”的寓意主題，整個設(shè)計以白色的鋁板和玻璃為主，既有現(xiàn)代感，也給人一種親切感。

“巫山站總建筑面積約12000平方米， 采用線正下式布局，旅客進(jìn)出站采用下進(jìn)下出方式。”中鐵八局鄭萬高鐵站房項目部巫山分部負(fù)責(zé)人黃洪林介紹，該站建筑形態(tài)以“巫”為寓意，結(jié)合當(dāng)?shù)氐赜蚪ㄖ臉?gòu)件形式，以形體和材質(zhì)的組合，展現(xiàn)出巫山的云頂山城景象。

據(jù)悉，鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經(jīng)渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供給，帶動沿線地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對新時代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(科技日報記者 雍黎 通訊員 江雪麗)

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