中鐵八局昆明公司“和諧一號”盾構機10月15日在青島地鐵6號線海港路站至朝陽路站區間右線順利始發，標志著海朝區間正式進入盾構掘進施工階段。

青島地鐵6號線一期工程海港路站至朝陽路站區間右線長790.690米，拱頂埋深12.9至25.3米，采用盾構施工。盾構由朝陽路站小里程端始發，向海港路站掘進。掘進施工途徑路段地質情況復雜，區間多處穿越破碎帶、上軟下硬地層，下穿雨水暗渠、護城河橋、沿街民房及管線等技術難題和安全風險。

為確保盾構機順利始發，青島地鐵6號線項目部主動作為，整合配置優質資源，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵工序，全線首次采用盾構鋼套筒密閉始發技術，以減少盾構始發對周邊水土環境造成的影響，為盾構始發奠定了堅實基礎。同時，充分運用BIM技術，全面提升工程管理自動化和信息化，通過三維建模，實現了施工內容圖形化、施工參數可視化，強力地推進智慧工地建設，助力地鐵建設智慧升級。

在后續建設中，青島地鐵6號線項目部將根據前期盾構掘進過程積累的經驗和總結的參數，繼續堅持以“安全、優質、綠色、創新、智慧、和諧”為發展理念，利用地質超前預報、盾尾間隙自動測量、渣土稱重系統輔助掘進等信息化手段，動態把握施工進度，科學規避、降低風險，為保障地鐵6號線順利實現建設目標奠定堅實的基礎。

據悉，青島地鐵6號線一期工程起點為辛屯路站，終點為生態園站，線路全長30.47公里，該線路串聯起靈山灣文化區、經濟技術開發區、國際經濟合作區，對拉近西海岸新區內部各大功能區之間的空間尺度、實現西海岸新區與青島東岸城區和北岸城區間的快速聯系、深化區域經濟協調發展意義重大。(楊志興 科技日報記者 趙漢斌)

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