11月1日，隨著中老鐵路橄欖壩至磨憨區段3個牽引變電所對接觸網實現一次送電成功，以及當天完成熱滑試驗，標志著中老鐵路全線供電線路、接觸網及相關設備均完成建設及檢查驗收，為即將進行的動態檢測創造了有利條件。

為做好向接觸網送電工作，中國鐵路昆明局集團公司(下稱“昆明局集團”)滇南鐵路建設指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學管理、優化工序，制定了周密的施工方案和送電計劃，并提前在沿線人員密集區域粘貼送電公告，做足了準備工作，確保了送電作業所有工作有序進行。

據介紹，中老鐵路電氣化建設依托數字施工、智能建造“雙輪”驅動，從工程測量、深化設計、施工生產、試驗檢測、交付運維五個階段著手，聚焦數字化、智能化、集約化和標準化，研發了應用于中老鐵路的接觸網4C檢測車、便攜式接觸網智能檢測小車，居國內領先水平;SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業平臺、接觸網施工參數一體化測量裝置等智能裝備填補了國內空白。

中老鐵路專業施工技術團隊相繼完成熱帶雨林地區接觸網基礎結構一體化、深切峽谷地帶無人機應用、強風區段元江大橋接觸網結構優化、接觸網腕臂吊弦計算、隧道錨栓自動打灌、拉線全自動預制平臺等15項科研成果，優化設計和工藝65項，研發和應用27項智能工具、11項智能工裝，以創新精神打造時速普速鐵路“四電”工程新標桿，實現中老鐵路施工全過程的“數智建造”。

中老鐵路建成通車后，將結束云南省西雙版納傣族自治州不通鐵路的歷史，昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望當日通達。(朱世富 鄒曉峰 科技日報記者 趙漢斌)

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