日前，太倉港全年累計集裝箱吞吐量突破600萬標箱。這是繼2018年突破500萬標箱量級之后的又一次重大躍遷，標志著太倉港集裝箱發展能級邁入新階段，正向年吞吐集裝箱700萬標箱攀升。

太倉港雙十一戰報并不止于此。1月至10月，太倉港累計完成集裝箱吞吐量573萬標箱，同比增長31.8%。其中，全年各單月箱量屢次突破歷史同期新高，10月份完成65.5萬標箱，為歷史最高紀錄。7月份集裝箱吞吐量由全國第9位躍升至第8位，10月份提前86天超越去年全年箱量。

箱量的躍升與太倉港全力融入“雙循環”服務航運新格局分不開。截至目前，太倉港累計新辟集裝箱班輪航線10條，其中，新辟胡志明、海參崴、東方港等外貿干線3條，新開海口、天津、欽州等內貿干支線7條，優化升級11條集裝箱班輪航線，推動腹地貨物流轉時效進一步提級加速。

滬太兩港通過統籌協調和錯位融合發展，進一步優化了長江經濟帶水運格局，進一步鞏固了太倉港江海中轉樞紐港地位。集裝箱四期碼頭作為“滬太同港”發展的重要載體，自6月28日啟用以來，推動太倉港通過能力大幅增加。截至目前，四期累計完成集裝箱吞吐量34萬標箱。上海港太倉服務中心作為滬太“兩港一窗”公共服務體系的重要媒介，引導長江中上游和浙北、蘇南內河集裝箱在太倉港集并中轉規模逐步擴大。 (李孝忠)

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