江蘇是我國紡織服裝生產大省,紡織服裝企業數量占全國總數的13.82%。受疫情影響，今年以來長三角及長江經濟帶的服裝產業面臨前所未有的挑戰和沖擊，特別是物流貨運的不暢通，江蘇服裝產業鏈幾乎都處于運轉失靈狀態。為提升行業信心，促進服裝行業保通保暢，近日，江蘇召開“全省紡織行業保供保暢視頻會議，引導企業積極應對，同時，江蘇還將出臺系列紓困幫扶政策，幫助企業打通產業鏈上的堵點斷點。

物流貨運是紡織服裝行業的生命線，一頭連著訂單客戶，一頭連著企業。面對多地高速封路、交通阻斷、物流中斷、快遞業停擺等因素，企業的現狀如何?

據華瑞時尚集團董事長孫家軍介紹：“我們正遭遇公司創立以來首次利潤負增長。”作為行業龍頭， 華瑞時尚集團涉及服裝供應鏈管理、品牌零售連鎖經營、電子商務、針紡織科技、汽車銷售與服務等多個產業，不僅在南京、安徽、柬埔寨、越南建有生產基地，還擁有“LOGOGO”“VELVIN”“IDOLE”“EsC’elaV”等自主女性時裝品牌，品牌店、專賣店及專柜1600余家。2022年1月-3月企業營業收入5.35億元，同比增長0.7%,利潤為負2268萬元，同比下降3.8%。紅豆集團副總裁王曉軍介紹，今年以來，紅豆集團通過推進“自主創新、自主品牌、自主資本”三方面積極打造“三自”企業，加大企業市場競爭力，實現高質量發展。但自3月底以來，企業的正常生產經營受到了嚴重影響，特別是服裝線下門店零售最為嚴重。一季度服裝線下門店可比店銷售總額同比下降達到8%，預估4月份將超過10%。

“貨物運輸是服裝行業的生命線，貨車公路運輸占比100%。隨著疫情防控不斷升級，物流和快遞不暢抑制了服裝線上、線下銷售，春季服裝市場旺季不旺，給行業帶來的損失極為慘重。” 在江蘇省工商聯服裝業商會黨支部副書記兼秘書長陸梅看來，為解紡織服裝行業的燃眉之急，江蘇需要以通行證為核心，通過更精準的政策、更務實的措施、更堅決的態度、更落地的辦法加快打通貨運物流關節，盡快實現服裝貨物保通保暢的目標。

陸梅認為，當前貨物運輸僅靠通行證制度不能形成常態化運行機制，而且通行證設計也并不科學，對服裝行業產業鏈供應鏈帶來嚴重阻礙。目前，通行證存在發放對象有偏差、發放單位不一致，白名單數量有限、手續繁瑣信息孤立不可追溯、紙質不方便辦理且辦理時間長等不足， 95%以上的服裝企業申請不到通行證。為保障服裝產業鏈常態化運行，建議以產業鏈發放通行證，實行統一的電子通行證。通過相關技術手段對司機個人防疫信息進行實時動態管理，并圍繞司機生活服務建立防疫生態圈，以保障司機安全的閉環管理。同時，陸梅建議我省出臺社保專項扶持政策，擴大金融扶持力度，幫助企業渡過難關。她介紹，在調查時發現，江蘇服裝企業用工多、成本高，目前，大部分服裝企業處于停產或半停產狀態。她認為江蘇可以為服裝企業減免3個月至半年的社保費用，并為紡織服裝企業發放信用貸款或供應鏈融資，為符合條件的服裝企業提供融資增信支持，幫助受疫情影響嚴重的企業續保續貸。

江蘇省工信廳副廳長李鋒表示，紡織服裝行業是江蘇傳統支柱產業，也是江蘇具有較強國際競爭力的優勢產業，面對企業遭遇的物流不暢、原材料成本大幅度增長等現狀，江蘇堅持一手抓好企業疫情防控，一手抓產業鏈供應鏈保暢保通。目前，江蘇已及時印發相關文件，指導企業筑牢疫情防控屏障。4月初，江蘇成立了穩定重點產業鏈供應鏈工作專班，建立重點產業鏈供應鏈“白名單”制度，第一批1719家企業中共有117家紡織企業，通過省市聯動，在落實疫情防控各項措施的前提下，針對重點企業提出的訴求加大協調推動力度，全力協調企業物流運輸。為提振企業信心，江蘇還將主動對接紡織行業重點企業、關鍵節點企業，梳理企業生產經營中的斷點堵點，研究中小企業紓困解難政策，助力企業平穩運行。(江蘇經濟報記者 張韓虹)

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