車圈的“金九銀十”隨著10月的結束落下帷幕，受疫情影響，今年10月整體車市“旺季不旺”。根據乘聯會最新數據，10月1日-23日全國乘用車市場零售106.3萬輛，同比去年下降3%，較9月環比下滑6%。

 

但在“頹市”下，也依然能有車企保持良好銷量態勢，廣汽傳祺便是其中之一。今年1-10月，廣汽傳祺累計銷量同比增長16.5%，增速跑贏大盤。其中，今年國慶期間（10月1日-10月8日），傳祺全系訂單突破15000輛，用實實在在的銷量，為第四銷售季度勁勢開局。

更值得一提的是，面向新能源大潮，廣汽傳祺已推出了包括M8、GS8、影酷、影豹在內的多款混動新車，為其“1000公里續航俱樂部”增添多員“猛將”。嚴峻的市場環境下，廣汽傳祺正以13年沉淀的電氣化技術優勢，打造著屬于中國的“頂牛”混動，為消費者低碳出行提供更多選擇。

 

逆勢熱銷源于品質認可，廣汽傳祺再度霸榜保值率榜單

廣汽傳祺全系累計銷量能保持同比增長的勢頭，離不開旗下主力車型的熱銷。今年1-10月，傳祺的主銷車型在各自細分市場，均非常“能打”。

在SUV領域，傳祺GS8系列1-10月累計銷量超4.8萬輛，同比增長超150%，其中雙擎系列占比近50%，穩坐中國品牌HEV銷量冠軍。

MPV方面，傳祺MPV家族今年1-10月累計銷量突破8萬輛，其中，傳祺M6系列1-10月累計銷量超3萬輛，傳祺M8系列1-10月累計銷量近5萬輛，并連續37個月領跑自主豪華MPV市場，是當之無愧的中國豪華MPV創領者。

 

作為傳祺的高端車型代表，M8和GS8不僅在銷售榜單上表現亮眼，更是在代表著車輛品質與消費者口碑的各大保值率榜單中，屢次霸榜。

10月底，J.D. Power聯合58汽車發布了《2022中國汽車保值率研究報告》，傳祺M8和GS8分別獲得細分市場保值率第一；此外，在《2022年度上半年中國汽車保值率報告》和《2021年中國汽車保值率研究報告》中，傳祺M8和GS8也分別問鼎各自細分市場保值率冠軍。

 

 

廣汽傳祺在保值率評選中頻頻登頂，不僅體現了其品質穩定性獲得市場認可，更體現了消費者對傳祺品牌的喜愛和信賴，而“以用戶為中心”的服務理念，也是廣汽傳祺始終堅定不移保持的初心。

亮劍新能源時代敢為人先，積極轉型搶占電氣化賽道

銷量實現逆勢走高的背后，也是廣汽傳祺不斷賦能產品高價值，提升產品力的結果。當前全球“碳中和”背景下，汽車新能源化成為行業的大勢所趨，傳祺亦緊握時代脈搏，洞察市場先機，憑借著深厚的技術積淀，以“混動化+智能化”的戰略向新能源科技企業全面轉型。在產品動力層面，傳祺以混動技術積極亮劍，搶占電氣化賽道，充分挖掘混動技術兼顧動力與油耗的優勢，陸續推出多款優質混動產品，在市場掀起“鉅浪狂潮”。

今年8月份，傳祺M8正式推出宗師系列雙擎版本，搭載廣汽2. 0TM高效發動機+第四代增強版THS Ⅱ系統，發動機最大功率140kW，最大扭矩330N·m, WLTC油耗5.91L/100km，不僅解決了MPV車型油耗過高的困擾，還在動力體驗方面也受到多方認可，被認為“開起來完全不像大車”。

 

而在10月份，中國影豹混動版正式上市，搭載的是有混動界“頂牛”之稱的鉅浪混動GMC2.0混動系統，最高熱效率可達42.1%，系統最大功率達到175Kw， 0-60km加速僅3.4s，WLTC油耗低至4.33L，一箱油極限續航1537公里。如此看來，1000公里續航找廣汽傳祺準沒錯。中國影豹混動版憑借媲美高端電動車的駕乘體驗和性價比，為車主解鎖“跑得夠快，省得痛快”、“比電動車還牛”的高能體驗。

 

憑借技術全能的鉅浪混動，傳祺混動車型實現了“媲美高端電動車的駕乘享受，告別電車的里程焦慮”的雙贏效果。而在此之外，傳祺還在智能化領域持續深耕，向自主品牌的智能化先鋒發起沖擊。今年6月，廣汽科技日發布會上發布了全新進化的ADiGO 智駕互聯生態系統，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統，聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心場景，并率先在傳祺影酷上正式落地。在M8宗師系列和影豹混動版上，也運用了ADiGO4.0智駕互聯生態系統及L2級智駕輔助功能，從交互體驗到安全體驗，全方位實現智能化。

 

面對當前車市的重重壓力，傳祺用產品說話，用銷量正名；面對行業變革，傳祺敢于以技術為矛，產品為盾，堅定向新能源科技公司轉型，以“電氣化+智能化”戰略，賦能產品更高價值，為消費者帶來更綠色和更科技的移動出行生活。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：