12月30日重啟的2022 廣州國際車展，成為各大廠商的大型秀場。作為東道主之一的廣汽傳祺，影酷混動版、影豹混動版、M8 宗師雙擎版與全新第二代 GS8 雙擎版混動四大王牌硬核亮相，刮起了一股強勁的中國品牌風。

緊接著，2023年1月5-6日，傳祺鉅浪混動家族影酷、影豹、全新第二代GS8、M8宗師全員集結，并統一換上了雪地輪胎，在伊春梅花山越野公園進行首次冬季測試。

 

在伊春梅花山越野公園，廣汽傳祺設置了對操控平順性及穩定性要求極高的圓形、8字回型“漂移”賽道、不規則彎道等多個賽道體驗項目，再加上當天最低零下28℃的極寒環境、零附著力的冰雪路面，在這樣的極端環境下，考驗是測試車輛的動力爆發力和持久性，以及整車的操控穩定性和平順性，還有底盤的抓地力以及支撐性，可謂是一場寒冬大考試。“有備而來”的傳祺鉅浪混動家族，展現了在極端低溫環境中的硬核實力。

 

（駕控營當天氣溫情況）

轉向精準，享“人車合一“駕駛樂趣

如果想要在設置了8字回型、定圓轉向等項目的冰雪賽道上收獲更好的駕駛樂趣，不僅要動力強勁，還需要做到轉向精準。

影豹，作為年輕人第一臺混動車，搭載了2.0ATK 高效阿特金森發動機+GMC2.0 雙電機串并聯混動系統+高效冷媒直冷電池組合，即使在低溫條件下，影豹也能提供媲美高端電動車的駕乘享受。

 

同時，影豹搭載了DP-EPS運動轉向+獨立懸架，可以做到更為精準的轉向，完全不用擔心在冰雪賽道定圓轉彎過程中出現失控情況，難怪現場每個試駕過影豹的媒體都表示，還想下賽道再次感受影豹帶來的極致駕控體驗。

駕駛強勁敏捷，直線加速游刃有余

在冰雪路面上的直線加速制動測試，主要考驗的是鉅浪混動家族的動力輸出的爆發性和駕控靈敏性。

“鉅浪混動”首款MPV車型M8宗師雙擎系列，則展現出了優秀的制動能力，并憑借豐富的越級配置加持，為現場的媒體帶來了百萬級的中國式豪華舒適享受。

基于2.0TM+THS混動帶來的強勁動力，M8宗師雙擎系列能爆發出330N·m的最大扭矩，并帶來媲美電車的順滑駕駛感受。此外，M8宗師雙擎系列更匹配SDC電磁懸架，每秒采集4000組數據，基于路面情況，車輛狀態，駕駛員意圖以及所選模式實時調整懸架阻尼力，在運動模式下對車輛的操控支撐性更好，令駕駛更敏捷平穩，即使是在打滑冰雪路面，也能確保安全快速通過。

 

穩字當頭，冰雪定圓超穩超順

接著，讓我們看看中國最強混動“鉅浪混動”在穩定性上的表現吧！

愛家愛酷科技先鋒SUV——影酷。作為搭載了鉅浪混動GMC2.0系統的首款SUV，影酷采用的是廣汽2.0ATK高效阿特金森發動機，采用集成式雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動以及大扭矩輸出，0-60km/h加速僅需3.9秒，超越同級電車，這也使得影酷不僅油門響應快且動力輸出平順，在冰雪賽道上的表現也令人驚艷。

 

影酷搭載了“韌，順，穩”鉅星底盤，最小轉彎直徑10.8m,轉向更靈活輕便。同時，影酷的高坐姿加上比同級車型低了24毫米的質心，駕乘更穩定，麋鹿測試成績達到了78km/h，讓整車的操控性和可玩性得到了顯著的提升。面對冰雪賽道，影酷也可以輕松地完成圓形、8字彎道等各種極限操作，超穩超順的駕控贏得在場媒體的贊許。

 

得益于同級獨有ONEBOX黑科技的搭載，影酷通過“線控”解耦，實現靈敏效的制動踏板感，百公里制動距離達到36.34m，即使在濕滑冰雪路面上，也能有效減少點頭現象，剎車制動更穩定。

強強聯合，輕松征服復雜彎道

此外，為了更好地測試冰雪環境下，鉅浪混動家族的操控安全性，此次活動設置了角度刁鉆的不規則彎道，對車輛在冬日駕駛的安全性來說有著極高的參考價值。

作為首款采用2.0T渦輪增壓發動機匹配第四代THS Ⅱ 豐田混合動力系統的中國品牌車型，全新第二代GS8實現了豐田和廣汽領先技術的強強聯合，最大扭矩320N·m，最低5.3L的百公里油耗和最快6.9S的百公里加速，同時對噪音的處理也更優，在整個測試過程中展現出了領先同級的冰雪駕控水平。

 

全新第二代GS8雙擎系列采用E-FOUR電子四驅系統，起步更穩定，過彎更靈活，同時輔以EPS電動助力轉向系統以及HBA液壓制動輔助系統，側傾小更穩定，讓現場的媒體能非常輕松地應對冰雪賽道上的各種挑戰。

現場很多測試的媒體都表示，與以往試駕過的合資7座SUV相比，在面對更為復雜的不規則彎道挑戰時，全新第二代GS8搭載的鉅星底盤穩定性會更好，輪胎抓地力也強，方向盤轉向也更順，能更加游刃有余確保車輛平穩安全地駛過冰雪路面。同時540 度透明底盤和領先的AR-HUD的采用，輕松化解積雪下的不良駕駛條件，開起來也更安心從容。

可靠靈敏，冬季出行的最佳新能源選擇

除了進行冰雪賽道動態體驗，本次活動更在零下28°C極寒環境下，對鉅浪混動家族的可靠性和靈敏性進行了深度的體驗。

鉅浪混動家族“標配”提前遠程設定空調的功能，讓現場媒體直呼貼心滿分。此外，影酷在高通驍龍8155芯片加持下，語音反應力速度、540°全景影像清晰度和提示功能在低溫環境下完全不受影響，為用戶帶來了更可靠的冬季出行體驗。影豹搭載的前排座椅加熱功能、溫度分區控制功能等，成為了現場媒體的冬日最愛暖心配置。

 

（低溫狀態下540°全景影像運作正常）

面對駕控營現場低于零下20℃的低溫，參與活動的媒體們僅僅在雪地中活動不到半小時就凍得直打哆嗦，而M8宗師雙擎則成為他們的“超大暖寶寶”，因為M8宗師雙擎不僅能實現低溫狀態下的遠程啟動和調溫控制（極速升溫等），同時還能開啟二排座椅“一鍵SPA”模式和加熱杯架功能，再加上行業首創的無風感空調等豪華舒適細節，給現場媒體留下極為深刻的印象。

在舒適性上，全新第二代GS8雙擎系列同樣受到了媒體的稱贊，雙層流空調的搭載，能幫助艙內迅速升溫，降低油耗，又能防止車窗結霧，被現場媒體評為“同級配置天花板”。

 

（GS8的精致細節）

在經過賽道體驗和靜態深度體驗后，現場媒體紛紛表示：在冬季場景下，不受低溫影響的HEV是目前最好的技術解決方案，從動力爆發和持久性，續航能力，電池安全和耐用性，補能的便利性等等各方面來說，傳祺鉅浪混動都彌補了純電車、插電混動和增程式混動的短板，可以說是冬季出行的最佳新能源選擇。

結語：

進入冬季，車輛的續航、可靠性，以及到底適不適合北方用戶，又成為了輿論重點關注的對象。通過本次冬測活動，可以發現，廣汽傳祺鉅浪混動家族正在用實際行動和核心競爭實力打消用戶冬季使用混動車型存在的出行焦慮，滿足用戶的多元化需求。也正是中國最強混動的實力加持，讓鉅浪混動家族頻頻收獲市場和消費者認可，成為2022年中國自主品牌HEV銷量第一，無疑是最懂、最適合中國用戶購買的混動！

 

2022，是廣汽傳祺向新能源科技企業全面轉型的一年，通過持續落地“電氣化+智能化”戰略，廣汽傳祺在轉型成績方面亦可圈可點。

 

（中國最強混動平臺——鉅浪混動）

電氣化層面，傳祺通過開放合作和自主研發的雙混動技術路線，打造了中國最強混動平臺——鉅浪混動，陸續推出影酷混動版、影豹混動版及M8宗師系列混動版，與全新第二代GS8雙擎組成“鉅浪混動四大王牌”，完成了轎車、SUV、MPV全產品線覆蓋，混動車型今年1-11月的累計銷量穩居中國品牌HEV銷量冠軍。接下來，傳祺還將繼續加大對新能源領域的產品布局，全面擁抱電氣化的到來。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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