中鐵特運

2月14日，是情侶歡度佳節的日子，對中鐵特貨運輸有限責任公司(下稱“”)來說同樣是個大喜日子，據上海聯合產權交易所(下稱“滬產交所”)官方網站公告，中鐵特運于2018年12月17日掛牌的20%股權順利完成股權轉讓，為推動中鐵特運上市創造了有利條件。

花落六家

中鐵特運

此前的滬產交所掛牌信息顯示，的股份并非一筆直接轉讓20%股份，而是由20筆1%的轉讓構成。

這意味著，理論上最多可能有20位買家參與轉讓，各自持股1%，最少則是出現一口氣拿下20%的“土豪”買家。

▲來源：滬產交所

隨著2月14日的“官宣”落地，最終有15%的掛牌股份被轉讓，成交價格為此前確認的轉讓底價，即1%的股權作價約為1.5769億元，本次轉讓總價近23.65億元，依據此前公告的要求，本次轉讓不接受聯合受讓，且交易價款須一次性支付。

《國際金融報》記者致電滬產交所，對方工作人員告訴記者，公示期滿后，相關的招標信息就會撤下，同時成交公告中并不會顯示受讓方信息。

記者同時發現，中國鐵路總公司的官方微博“中國鐵路”在2月15日早間發布博文表示，上述股權被東風汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業購得。

官方微博表示，此次股權轉讓，是鐵路部門貫徹落實中央關于深化國有企業改革的部署要求和中央經濟工作會議精神，加快推動中國鐵路總公司股份制改造和混合所有制改革的重要舉措，對于推動鐵路資產資本化股權化證券化，加快建立現代企業制度，提高鐵路特種貨物物流服務水平，具有重要意義。

據悉，東風汽車、北京汽車、中車資本等公司為大型國企，京東物流為知名電商京東旗下企業，普洛斯為中國最大的現代產業園的提供商和服務商，此前曾于新加坡交易所上市，2018年初，有厚樸投資、高瓴資本、萬科、SMG、中銀投資等組成的中國財團將其私有化，從而從新加坡退市，退市后普洛斯轉化為中資控股。

記者輾轉聯系了東風汽車、北京汽車、中車資本、普洛斯等方面，但是電話無人接聽。

京東物流相關負責人接受記者采訪時表示，鐵路運輸具備成本低、運量大等多方面優勢，且有較大增量空間，中鐵特運作為中國鐵路總公司旗下專業貨運公司之一，具備覆蓋全國的鐵路貨運物流網絡資源，京東物流此次入股，一方面將有力地推動雙方在鐵路干線運輸網絡、運能資源、鐵路物流基地等方面展開深度合作，另一方面將充分發揮京東物流倉配、冷鏈、物流科技等基礎設施能力，輸出給鐵路系統，同時，雙方還將持續探索推進國內多式聯運物流體系的建設。

香頌資本執行董事沈萌接受記者采訪時分析稱，六家企業應該都兼有財務和產業投資的意圖，后三家具有物流行業背景，而前三家可能是鐵路貨運的客戶或供貨商。

已完成減資

公開資料顯示，中鐵特運成立于2003年，此前的注冊資本為184.43億元，其中中國鐵路投資有限公司持股91.79%，18個鐵路局集團公司合計持股8.21%。

現階段，中鐵特運仍然為有限責任公司，根據《證券法》的要求，上市前，需進行股份制改革，變更為股份有限公司。

此前，中鐵特運曾表示在2019年完成改制前將首先完成減資，預計2019年1月完成。

▲來源：天眼查

記者查閱天眼查發現，中鐵特運已于2019年1月9日完成了減資的工商登記變更，從此前的約184.43億元減少為40億元。

北京德恒律師事務所律師尹湯接受《國際金融報》記者采訪時表示，減資在前，轉讓在后，新加入的股東將按照40億元的注冊資本在各自的比例內承擔有限責任。

關鍵詞： 中鐵特運 股權 IPO