封面新聞記者 易弋力

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成都是全國首批、中西部唯一的綜合型“中國軟件名城”。當前，成都正在圍繞“中國軟件名城”“八名”要素——“名園、名校、名企、名品、名人、名會、名展、名賽”，推動軟件產業高質量發展，加速向“世界軟件名城”邁進。

作為“名品”代表之一，由中瓴智行（成都）科技有限公司開發的嵌入式虛擬化操作系統睿鈦RHOS V2.0，在近日舉行的第二十屆中國國際軟件合作洽談會上，和其他29個軟件一起，榮獲了“成都軟件20年影響力榜單·30件優秀軟件”這一獎項。

工信部發布的《“十四五”軟件和信息技術服務業發展規劃》提出，“軟件定義”是新一輪科技革命和產業變革的新特征和新標志，已成為驅動未來發展的重要力量。一個優秀軟件如何定義一個行業，從而帶動成都軟件產業朝著高質量、特色化方向邁進？中瓴智行（成都）科技有限公司運營總監陳佳，向記者講述了中瓴智行嵌入式虛擬化操作系統睿鈦RHOS V2.0（以下簡稱RAITE Hypervisor）的探索實踐。

“中瓴智行RAITE Hypervisor基于自主嵌入式虛擬化技術、GPU虛擬化技術，可以融合不同生態系統，通過時空隔離、權限隔離和硬件隔離，使不同功能安全和信息安全等級的業務互不影響，是汽車智能多域融合的關鍵技術之一。”陳佳介紹道。

對于為什么要在汽車領域應用Hypervisor，陳佳解釋稱，隨著汽車智能化功能日益強大，單車 ECU 數量激增，這帶來了布線復雜度、功耗及成本大幅提升的問題。為了解決這種問題，催生出以 DCU （域控制，Domain Control Unit）為主的域集中式架構，將分散的控制器按照功能域劃分，集成為運算能力更強的域控制器，DCU再通過網關串聯起來。現在汽車正處在第一階段到第二階段的演進。更長遠來看，汽車電子電氣架構將會向多域融合的中央計算平臺架構演變，而Hypervisor技術則是域控制器進行集中管理的重要基石。

“Hypervisor 技術的引入，使得硬件和軟件資源可以按照產品需求，靈活地在不同的系統中分配。Hypervisor技術支持軟件形式定義硬件設備，一方面可以真正實現軟件定義汽車，另一方面可幫助主機廠更好的建立智能汽車軟件平臺。”陳佳告訴記者。

據悉，中瓴智行RAITE Hypervisor是國內首個汽車、軌交等多行業商用并量產的自主嵌入式虛擬化系統，通過了首屆中國城市軌道交通協會自主創新成果評價并入選城市軌道交通第一批自主化裝備推薦清單，獲得了2021年度成都市“首版次”軟件認定，獲評2022年中國汽車基礎軟件生態委員會（AUTOSEMO）創新產品操作系統類優秀案例。

對于此次入選“成都軟件20年影響力榜單·30件優秀軟件”，陳佳表示，榮譽既是肯定也是鞭策，未來中瓴智行將持續聚焦智能汽車等工業智能化領域，以自主可控、安全可靠操作系統為技術核心，與生態伙伴合作，為行業提供領域全棧、軟硬結合、柔性適應客戶需求的產品及解決方案，幫助客戶構建面向服務的基礎軟件平臺并打造智能互聯、融合創新的新產品、新生態，助力智能汽車、軌道交通、機器人等為代表的工業領域產業升級。

軟件是新一代信息技術的靈魂，是數字經濟發展的基礎，是制造強國、網絡強國、數字中國建設的關鍵支撐。

縱觀成都軟件產業二十年來的發展，“成都造”軟件始終堅持創新驅動，實現了發展的量質齊升。

從數量來看，截至目前，成都軟件產業規模已逾5700億元，市場主體超過18萬戶，軟件著作權超過37.1萬件。2022年1—9月，全市軟件行業克服疫情反復、高溫限電等影響，繼續保持較好發展態勢，實現主營業務收入4265.6億元，增長7.9%。

從質量來看，關鍵軟件自主創新能力持續提升，嵌入式軟件、基礎軟件、工業軟件、新興平臺軟件、行業應用軟件取得一系列標志性成果。在“成都軟件20年影響力榜單·30件優秀軟件”中，機場塔臺管制自動化系統、大規模地震預警和烈度速報系統等，均達到了國際領先水平，衛士通橙訊安全即時通訊協作平臺、自主可控國產C++軟件開發平臺、數字孿生可視化平臺等得到廣泛應用，王者榮耀成為火遍全球的爆款游戲。在網絡安全、衛星導航、民用航空、智能電網、數字金融、智能油田等諸多重點行業，都有“成都造”軟件的身影。

隨著“軟件定義”理念在成都這片創新熱土得到廣泛實踐，“成都造”軟件已經全面融入經濟社會各領域，引發了社會治理、民生服務、文化娛樂等領域多維度、深層次的變革，培育壯大了發展新動能，助力成都軟件產業沿著高質量、特色化、多元化路徑快步再出發。

關鍵詞： 智能汽車 軟件定義 生態系統