今年下半年發(fā)生的網(wǎng)貸風險事件中，車貸平臺身影頻頻出現(xiàn)。

近日，零壹財經(jīng)統(tǒng)計了今年三季度車貸行業(yè)的發(fā)展情況，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月末，P2P車貸歷史累計交易規(guī)模6881億元，其中第三季度車貸交易規(guī)模為256億元，環(huán)比下降41%，同比下降62.3%。

由于P2P車貸行業(yè)前期野蠻生長，風險在行業(yè)動蕩時期被放大。據(jù)零壹數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計，第三季度倒閉和暫停發(fā)標的車貸平臺至少有50家，包括祺天優(yōu)貸、多多理財、石頭理財、可溯金融、愛錢幫等;另有20多家車貸平臺因逾期等原因減少發(fā)標。

不過值得欣慰的是，盡管車貸第三季度整體交易額下滑明顯，風險事件頻發(fā)，但是9月份行業(yè)整體有所回暖：P2P車貸交易規(guī)模環(huán)比增長11.8%至85億元。截至9月末，車貸項目待還余額約為558億元，環(huán)比微增1.09%。抵押/質(zhì)押類汽車貸款約61.4億元，約占72.2%，這類借款項目平均借款期限353天，平均年化投資利率約8.01%;

9月，P2P車貸標的平均借款為141天，較上月延長28天;平均年化投資利率約8.12%，較上月降低1.63個百分點。

如果按業(yè)務集中度來看的話，P2P車貸行業(yè)資金向頭部平臺集中的趨勢比較明顯。

零壹智庫基于已有數(shù)據(jù)制作了“2018年9月P2P車貸交易額TOP20”榜單。入榜平臺車貸規(guī)模合計約為67.9億元，占車貸整體的79.8%。

榜單前3名分別是微貸網(wǎng)、投哪網(wǎng)和新升貸，其車貸交易額分別為39.77億元、6.27億元和4.06億元，合計占到榜單總額的73.83%。而7月份前三名車貸平臺交易額的合計占比為70.5%。

微貸網(wǎng)為國內(nèi)網(wǎng)貸平臺中聚焦車貸業(yè)務的細分龍頭，擬在紐交所掛牌，上月剛剛更新了招股說明書。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會全國互聯(lián)網(wǎng)金融登記披露服務平臺的信息統(tǒng)計，在剛剛過去的9月份，微貸網(wǎng)多項經(jīng)營數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖。如在借款余額方面，9月底為176.16億元，環(huán)比提升4.05%，而該數(shù)據(jù)在8月份、7月份則是分別微降。在當前出借人數(shù)量方面，9月達到了38.29萬人，環(huán)比提升了將近50%，也改變了自8月份以來的下降趨勢。

記者未從上述平臺找到交易額排名分別位列第二名、第三名的投哪網(wǎng)、新升貸的消息，不過，零一數(shù)據(jù)披露的相關報告顯示，投哪網(wǎng)9月份車貸交易規(guī)模為6.27億元，環(huán)比增加110.9%，平均利率為9.16%;新升貸9月份交易規(guī)模為4.06億元，但環(huán)比下降49.3%。平均利率為11.99%。

事實上，從2017年以來，由于車貸行業(yè)粗放發(fā)展，一系列風險顯現(xiàn)，監(jiān)管加強，車貸行業(yè)的交易規(guī)模整體維持下降趨勢，車貸業(yè)務發(fā)展整體面臨瓶頸，多家平臺由車貸業(yè)務轉型其他業(yè)務。

零壹財經(jīng)在上月發(fā)布的P2P車貸轉型與發(fā)展報告中稱，車貸平臺未來要發(fā)展好，需掌握四點：一、扎實苦練內(nèi)功，重視規(guī)模效益、降低運營成本，積極開拓三四線城市藍海市場;二、“以租代購”成為行業(yè)轉型新方向。不論是經(jīng)營型還是消費型，汽車以租代購模式在風險控制手段、盈利模式上都有更多更靈活的操作空間，成為一些平臺車貸業(yè)務的轉型之選。;三、拓展汽車供應鏈金融。利用前期的業(yè)務積累、客戶資源可以探索轉型汽車供應鏈金融等業(yè)務，走差異化競爭戰(zhàn)略。

報告還提到，P2P車貸企業(yè)要從片面注重“紅海戰(zhàn)略”轉向更加廣闊的“藍海戰(zhàn)略”，改變以往單一市場過度競爭的做法，大力挖掘汽車后市場業(yè)務，發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈金融，在確保能直面市場動蕩的同時，開拓新領域，把握新機遇，謀求新發(fā)展。

關鍵詞： 身影 風險 事件