七座suv汽車大全（各價位最值得買的七座SUV都在這了）

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這兩天，三胎政策迅速占據了微信朋友圈，大家調侃的內容基本是“要不要生”、“敢不敢生”、“生了以后養不養得起”……

倘若真的生了三胎，作為一個合格的奶爸，你可能會望著自家車庫里的五座轎車或SUV，仰天長嘆道：這回是真不夠用了！不過也有熱心網友出謀劃策：

玩笑歸玩笑，事實上就算沒有生三胎，七座SUV的實用性也是毋庸置疑的，比如你要經常帶上孩子、父母一起出行，那么七座就成為了剛需。目前看來，市場上也有了不少表現優秀的七座SUV，本期內容我們來聊聊，各價位都有哪些產品值得購買。

10萬級——捷途X70 PLUS

指導價：7.70-15.49萬元

10萬元上下要買個好的七座SUV比較艱難，捷途X70 PLUS是為數不多的選擇之一，如果你不是生活在一二線城市并且能夠接受手動擋，那么X70 PLUS手動版七座10萬內可搞定；而如果想要均衡一些，那么建議考慮1.6T七座自動版車型，10萬出頭的裸車價也不算貴。

捷途X70 PLUS的設計做工都還不錯，其中1.5T車型采用6擋手動和6速雙離合變速箱，1.6T車型采用7速雙離合變速箱，這臺奇瑞家的1.6T發動機大家都很熟悉了，197馬力、290N·m的參數讓X70 PLUS優勢盡顯。

顏值不錯，三大件還有一定的質量保障，這價格買七座SUV，捷途X70 PLUS確實可以重點考慮。

15萬級——吉利豪越

指導價：10.36-14.26萬元

眾所周知，吉利豪越在宣傳的時候始終圍繞著一個字——大，沒錯，定位中型SUV的它主攻的就是空間，它的每一個版本都有五座/七座可選，預算15萬基本能買到自己心儀的配置。吉利這些年在消費者心中還是留下了好印象，因此也確實有不少人問豪越值不值得買，當然也是因為它的價格有誘惑力。

豪越全系搭載1.8T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，匹配6擋手動和7速雙離合變速箱。

綜合來看，這臺1.8T發動機技術不算很先進，油耗表現也一般，但至少讓豪越的動力有了一定保障，再說豪越的價格門檻畢竟低，也不能過多去要求，而且在空間方面，豪越確實是無可挑剔。

20萬級——廣汽傳祺GS8

指導價：15.58-26.28萬元（7座18.58萬元起）

自主大七座SUV精品同樣不多，目前看來，20萬左右傳祺GS8依舊會是個不錯的選擇。記得當初傳祺GS8曾被稱為“國產漢蘭達”，設計、空間、舒適性、動力系統皆可圈可點，讓那些預算不多的消費者兩眼放光。傳祺GS8搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩390N·m，匹配6AT變速箱。

如果你看上傳祺GS8但又不是很急，那么也可以等等全新一代GS8。5月底，廣汽傳祺發布了全新GS8的預告圖，此前了解過的人一定記得，新車或將搭載2.0T發動機與豐田THS組成的混動系統，油耗將會實現質的飛躍，此外，新一代車型的設計和尺寸也會調整。

當然了，可以推測新一代傳祺GS8混動版本的價格門檻不會低，到時候也許就不是20萬能買到的了。

25萬級——雪佛蘭開拓者

指導價：22.99-32.99萬元

雪佛蘭開拓者的定位是中大型SUV，目前還有3萬元左右的優惠，性價比如何不用多說了吧？當然買開拓者你得接受一點，那就是雪佛蘭品牌逐漸偏小眾，并且保值率也不咋地。

開拓者的“反差”還是挺大的，這么大一臺SUV，可以輕松塞進去七個座位，但它的造型卻是偏年輕運動的。

開拓者全系搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，四驅入門車型在優惠后，裸車價正好是25萬多，總體來看性價比也還不錯。

縱觀中大型SUV市場，能像開拓者這樣造型激進的產品并不多，所以是不是可以說它更適合有著年輕內心的奶爸呢？

30萬級——豐田全新漢蘭達

預售價：28-37萬元

6月1日，全新一代漢蘭達正式開啟預售，預售價為28-37萬元，雖說這不是上市后的正式售價，但可以預測，新一代漢蘭達未來的起售價會比老漢蘭達高。

關于全新漢蘭達的外觀內飾，估計大家也看了很多遍，其實這車的設計只要不是離經叛道，那么就不會對銷量產生多大影響，畢竟口碑基礎已經是不可撼動了。

動力方面，全新漢蘭達將搭載2.5L混動系統，有兩驅版和四驅版可選，據悉，等新車上市后，兩代漢蘭達將會同堂銷售，也就是說消費者仍可以買到搭載2.0T發動機的上代車型。

關于兩代漢蘭達，如果預算充足，那肯定是買新不買舊，但我們也要知道，漢蘭達的價格和銷量都很堅挺，買新一代車型大概率要等車，就看自己如何取舍了。據悉，新一代漢蘭達預計在今年第三季度上市。

35萬級——大眾途昂

指導價：29.20-45.99萬元

無論是口碑還是銷量，大眾途昂都是同級SUV領頭羊，值得一提的是，新款途昂在4月份的上海車展期間上市，因此目前暫沒有以往較大幅度的優惠。

大眾品牌的影響力還是毋庸置疑的，再加上途昂自身造型霸氣，大空間七座布局也很是實用，開出去不擔心沒面子，可以說是宜家宜商。

途昂搭載2.0T低、高功率發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320N·m和350N·m，匹配7速雙離合變速箱。

關于途昂的動力，2.0T低功率版本肯定只是夠用水平，預算去到35萬，那么買2.0T高功率版本更適合，畢竟380TSI車型入門就配備了四驅系統。

40萬級——凱迪拉克XT6

指導價：39.27-55.27萬元

凱迪拉克XT6的終端優惠一直都比較猛，目前它有5萬元左右的優惠，有些網友表示部分城市能拿到超乎想象的優惠，只要肯耐心磨磨嘴皮子。這么一來，XT6的中低配車型性價比就很高了，等于是降維打擊主流合資中大型SUV。

XT6有六、七座車型可選，消費者可根據自己的需求進行斟酌，寬厚的座椅加上車子本身不錯的舒適性，這車確實有誘惑力。

動力方面，凱迪拉克XT6全系搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱。

XT6的空間、動力、舒適性都沒啥可挑的，但有進步的地方可能是科技性方面，例如即便是身為頂配的鉑金版車型，也還沒有用上全液晶儀表，不過這臺車雖不完美，但一定是優點多過缺點。

大師結語

看到最后，有人或許要提出不同的觀點：要七座，為何不買更為舒適的MPV？論舒適性，MPV確實是很不錯的解決方案，但就像部分車主所說，MPV更適合作為家里的第二臺車，平日里上班通勤開MPV還是不太方便的，而且還有被看作是司機的嫌疑！這也正是七座SUV受歡迎的原因之一。

其實，各價位優秀的七座SUV遠不止這些，大家可以根據自己的預算和需求去抉擇，最實在的方法就是直接到經銷商處試駕、體驗，尤其是第三排座椅表現如何一試便知；而如果你在品牌和實用性之間猶豫，那么大師建議還是傾向于實用性，畢竟家人舒服才是最重要的。

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