近日一條議論導盲犬是騙局的信息引起網絡熱議，作者在文中質疑導盲犬投入產出比低，培訓一條導盲犬平均成本為20萬元，堪稱“奢侈品”，此外作者還質疑導盲犬的導盲效果不如電子盲杖。有網友表示，我國盲人數量超過1700萬人，而導盲犬僅有200多只，由此質疑導盲犬是噱頭、私人高級服務犬。

對此，中國盲人協會主席李慶忠表示，導盲犬是國際公認的盲人獨立出行的好助手。導盲犬工作是國家無障礙環境建設的組成部分， 盲人攜帶導盲犬出行是《殘疾人保障法》《無障礙環境建設條例》中規定的視力殘疾人的合法權益，國家大力支持導盲犬發展。

淘汰率高

平均每只訓導成本20萬元

李慶忠介紹，國際上大部分國家都有導盲犬，導盲犬被認為是盲人獨立出行的最佳伙伴。“我國導盲犬行業起步晚，從2006年大連建立我國第一個導盲犬訓練基地以來，導盲犬行業以及導盲犬出行的人文環境已經取得了巨大的進步。但整體而言，相對于我國盲人對于導盲犬的巨大需求而言，我國導盲犬行業還處于初級階段。”

2010年中國導盲犬大連培訓基地(以下簡稱“大連基地”)訓練每條專業的導盲犬成本核算是約12萬元，但隨著物價上漲，犬糧、醫療人員等成本增加，目前約為20萬元。截至2020年底，從大連基地畢業的導盲犬有216只，目前每年畢業的導盲犬能達到35只左右。據統計，大連基地導盲犬淘汰率大概55%，被淘汰掉的導盲犬會成為普通寵物犬回到家庭。

對于網絡上關于導盲犬的議論，李慶忠表示，導盲犬是《殘疾人保障法》《無障礙環境建設條例》中規定的視力殘疾人的合法權益。國家大力支持導盲犬發展，公共服務行業、服務場所應當依法為盲人攜帶導盲犬提供合理便利。李慶忠告訴記者，導盲犬工作是一個系統性工程，除了應該培養更多合格的導盲犬之外，為導盲犬營造一個無障礙出行的環境也非常重要。

“至于說到導盲犬的養育成本，由于我國的導盲犬遠遠不能滿足需求，所以只能優先考慮社會參與度比較高，有工作，需要經常出行的盲人，對他們來說，一般養育導盲犬的經濟負擔是可以承擔的。”李慶忠告訴記者。

李慶忠表示，導盲犬是免費給盲人使用的，平時和普通的寵物犬養護是一樣的，喂食、醫療與免疫的成本和普通的寵物犬沒有什么區別。

作用淡化

高科技導盲將讓導盲犬淡出?

四川省盲人協會主席吳軍認為，對于導盲犬，不同人有不同的看法。從盲人角度講，導盲犬數量很少，供不應求?？萍疾皇呛馨l達的時候，導盲犬是盲人朋友出行比較理想的陪伴，隨著科技發展，它們的作用在逐漸淡化。

“現在盲人朋友有很多方式來進行導盲，甚至可以打開視頻讓家人朋友來幫忙導航。但是現在還是很多人來申請導盲犬，我妻子也申請了，正在排隊中。它們的情感陪護對于主人來說是不可替代的，主人是導盲犬的一切，它的世界里只有你。這種陪護是用金錢無法衡量的。”吳軍表示。

四川宜賓的黎先生是一位有視力障礙的自由音樂人，平時經常會外出參加公益演出。2018年，他向大連基地申請了導盲犬，2019年8月與自己的導盲犬第一次見面。“我的孩子叫綿綿，家人難免有事，但是導盲犬它會與我形影不離。而且它沒有任何脾氣，使命必達，我們全家都將它當做自己的孩子。”

李慶忠表示，目前，高科技導盲導航技術發展很快，國家正在大力支持相關技術的研發，相信在不久的將來，科技的發展會為盲人出行帶來切實的幫助。但是，目前科技產品還不能取代導盲犬，特別是在安全避障方面。另外，李慶忠也提到，導盲犬和使用者往往能夠建立深厚的感情，導盲犬為盲人帶來的巨大的精神慰藉是科技產品不能取代的。

據李慶忠介紹，我國導盲犬的培訓主要依靠社會公益資金，導盲犬機構的發展還面臨很大的困難。他呼吁更多的愛心企業能支持導盲犬發展。社會各界能更加包容導盲犬。導盲犬能無障礙出行，標志著社會的文明進步與包容和諧。

成都商報-紅星新聞記者 郭懿萌 藍婧

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