5月11日，滿載著蛋氨酸、石板材、小麥等貨物的“西部陸海新通道”寧夏班列從迎水橋貨運中心首發開行。這標志著寧夏融入“西部陸海新通道”，落實“向南開放戰略”邁出了堅實的一步。

據了解，“西部陸海新通道”北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，是一條南北縱貫我國西部地區的鐵海聯運大通道，在國家區域協調發展格局中具有重要戰略地位。

本次班列共運載貨物45組，20英尺集裝箱90個，貨值約600萬元人民幣，貨重約2500噸。主要貨物既有寧夏發往東南亞柬埔寨、歐洲格魯吉亞等海外國家的蛋氨酸，也有內蒙發往重慶、四川的石板材，也有甘肅發往廣西等陸海新通道沿線市場的小麥等。全程物流打造了中衛—重慶—廣西—東南亞等地30多個貨物運輸品類、雙向對開“一票制”“門到門”“門到港”的運作模式，比傳統海運方式縮短了近10至15天的運輸時間，在重慶—廣西段降低30%物流成本，為寧夏及周邊地區企業融入西部陸海新通道，享受沿途省市優惠政策，降低物流成本，節約運輸時間提供了切實可行的解決方案。

近年來，寧夏高度重視融入西部陸海新通道建設，始終將其作為深化與國內西南省區和東南亞國家互聯互通、市場對接，深度融入國內國際雙循環發展格局的重大開放發展舉措，主動加入陸海新通道“13+1”合作機制，積極參與各項貿易促進和物流對接活動，推動成立了陸海新通道運營寧夏有限公司，并依托中衛鐵路、公路、機場綜合交通優勢，與陸海新通道沿線城市、寧夏區內市縣及毗鄰地區市縣進行深入合作，把陸海新通道建設成為服務以中衛為中心的周邊地區物流、供應鏈等產業發展，助力寧夏經濟發展的快車道，促進國內國際雙循環穩定貿易的大通道。

中衛市相關負責人介紹，隨著“西部陸海新通道”寧夏班列常態化運行，寧夏與毗鄰省市區域聯動、政策疊加、貨源集散，并逐步與沿線省市、沿途國家實現政策溝通、道路聯通、貿易暢通、民心相通，進一步擴大西部陸海新通道服務范圍，有機銜接“一帶一路”的復合型對外開放通道，助力寧夏打造對外開放新高地，推動區域經濟高質量發展，構建全方位開放新格局。(于晶)

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