央視網(wǎng)消息：如今，我國基本公共服務均等化水平不斷提升。努力保障公眾公平享有交通服務權利，以交通和諧促進社會和諧。僻遠地區(qū)開行的公益性“慢火車”站站停、低票價、公交化，架起了山村與城市的溝通橋梁，成為沿線人民的“公交車”“致富車”。

早上6時，天剛剛亮，廣東省廉江市河唇鎮(zhèn)橫窩村果農(nóng)吳乃遠、黃桂平夫婦就騎著摩托車來到自己家果園摘果。他家有十畝地，種植番石榴、楊桃、荔枝、龍眼等水果。

吳乃遠、黃桂平夫婦把摘好的幾筐水果抬到摩托車貨架上，便急忙趕往河唇火車站，準備乘湛江至南寧K9314次列車去玉林銷售水果。

50歲出頭的吳乃遠祖輩都是靠賣果為生，以前他爺爺那輩就挑著擔子步行去外地賣果，出去一次好幾天才能回來。1956年，黎湛鐵路開通運營，火車開到家門口，當?shù)毓r(nóng)開始乘火車去外地，久而久之形成“擔擔軍”，一直延續(xù)至今。吳乃遠加入“擔擔軍”已有二十余年，依靠賣果收入，他們家甩掉了貧困帽子，供三個小孩讀完了大學，前幾年還蓋了新房，日子越過越紅火。

從廣東湛江到廣西南寧的K9314次列車，全程438公里，途經(jīng)河唇、文地、玉林等10多個車站。河唇果農(nóng)們最遠挑到廣西玉林賣，車票才18.5元，比汽車便宜一半以上。黎湛鐵路開通了幾十年，挑著水果的“擔擔軍”把山里的水果賣到了各地。

半個多世紀，綠皮“小慢車”變成了空調(diào)列車。如今，當?shù)夭簧俟r(nóng)靠賣果致富，改善了生活，蓋起了小洋房，開起了小汽車，改變了銷售模式，“擔擔軍”的人數(shù)逐年減少。但不變的是，黎湛線上的綠皮火車依舊日復一日運行著，為沿線百姓帶去幸福和希望。

關鍵詞： 持續(xù) 致富 振興 鄉(xiāng)村