【曬曬咱的國之重器2】

星際探測的火種：首輛火星車祝融號

火星迎來了中國訪客！

2021年5月22日，第一輛從中國始發(fā)的火星車祝融號安全到達(dá)火星表面，開始巡視探測。

星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯(lián)第一個發(fā)射火星探測器至今，人類已向火星發(fā)射了數(shù)十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。

是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環(huán)境太惡劣了：這里大氣稀薄，晝夜溫差極大，白天溫度可達(dá)27℃以上，夜間溫度卻能到零下133℃，不可預(yù)估的沙塵天氣更是成了阻礙火星車生存及完成巡視探測的主要困難。1972年蘇聯(lián)的“火星3號”，著陸后110秒毀于火星的沙塵暴；2004年美國“機遇號”因為太陽能電池被沙塵覆蓋而嚴(yán)重受損。

現(xiàn)在，咱們祝融號的一項重要任務(wù)，就是研究火星天氣。科學(xué)家們因此將巡視器的著陸區(qū)選在了火星北部的烏托邦平原，這里，沙塵暴頻發(fā)！

奔著沙塵暴去？這能行嗎？

“咱技術(shù)硬，不怕！”我國首輛火星車副總設(shè)計師陳百超說，祝融號使用4片蝴蝶狀砷化鎵構(gòu)成的太陽能面板，面板表面有一層特殊的防塵涂層，可以提高抗灰塵能力。如果灰塵積累到一定程度，還可以通過太陽能翅膀的輕微振動抖落灰塵。

除了沙塵暴，火星表面也不是一片坦途。

遍布的尖銳砂石會輕易破壞火星車的動力系統(tǒng)。2009年，美國“勇氣號”陷入沙坑，導(dǎo)致輪子出現(xiàn)故障，無法轉(zhuǎn)動，一直被困到任務(wù)結(jié)束。

怎么辦？“它的機身被設(shè)計成了可升降的主動懸架結(jié)構(gòu)，能夠自由轉(zhuǎn)向，六個輪子均獨立驅(qū)動。”陳百超說，在極端地形中，祝融號還能重新設(shè)計輪子驅(qū)動方案，實現(xiàn)“蠕動”“蟹行”和“踮腳”等復(fù)雜操作，就像一輛“六驅(qū)越野車”。

咱祝融號火星車設(shè)計壽命是90個火星日。截至8月15日，它已完成既定探測任務(wù)，共獲取約10GB原始數(shù)據(jù)。

這里面都有啥？

自帶的多光譜相機，拍攝了一幅幅地形、地貌和地質(zhì)照片，并定期傳送回地球。6月1日的“自拍”，記錄了祝融號后退移動和原地轉(zhuǎn)彎的過程，這是人類歷史上第一次拍攝到火星車在火星表面的移動影像！

而且，你知道嗎？火星沒有覆蓋全球的穩(wěn)定磁場，但表面卻存在支離破碎的偶極磁場，暗含著火星歷史演化的痕跡。這時，祝融號攜帶的氣象測量儀、表面成分探測儀、雷達(dá)和磁場探測儀等科學(xué)探測儀器就發(fā)揮作用了。

現(xiàn)在，“超期服役”的祝融號雄心不減，仍在向烏托邦平原南部的古海陸交界地帶行駛，實施拓展任務(wù)。正如它的名字“祝融”，以中國星際探測的火種，指引中國航天人不斷超越自我，逐夢星辰。

關(guān)鍵詞： 科技 火星探測