冬日

溫暖的陽(yáng)光照耀在

內(nèi)昆鐵路云南昭通南站的站臺(tái)上

村民們挑著蘋(píng)果陸續(xù)趕來(lái)候車(chē)

這個(gè)地處云貴高原大山深處的小站

一下子熱鬧了起來(lái)

△11月30日，果農(nóng)在云南省昭通南站登上5647次列車(chē)，準(zhǔn)備前往貴州銷(xiāo)售蘋(píng)果。

這些新鮮的蘋(píng)果

將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車(chē)

賣(mài)到貴州威寧、六盤(pán)水、安順、貴陽(yáng)等地

2002年5月

內(nèi)昆鐵路云南水富至貴州梅花山段

建成并投入運(yùn)營(yíng)

2003年

貴州貴陽(yáng)至云南昭通之間

開(kāi)通了一趟逢站必停的

5648/5647次綠皮火車(chē)

△11月30日，5647次列車(chē)停靠在貴州草海站上。

△11月30日，5647次列車(chē)從貴州草海站發(fā)車(chē)。

這趟列車(chē)平均時(shí)速只有40多公里

沿途經(jīng)停18個(gè)鄉(xiāng)村小站

全程407公里的長(zhǎng)度耗時(shí)需9小時(shí)31分

△11月30日，5647次列車(chē)停靠在貴州省威寧縣境內(nèi)的朱嘎站上。

△12月1日，5647次列車(chē)從貴州省威寧縣境內(nèi)的李子溝大橋上駛過(guò)。

這趟穿行在云貴高原上的“慢火車(chē)”

是沿線村民出行的重要交通工具

也是云貴兩省鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品出山的“致富快車(chē)”

△11月29日，一列綠皮火車(chē)從云南省昭通市昭陽(yáng)區(qū)小龍洞鄉(xiāng)小龍洞村的蘋(píng)果園旁駛過(guò)。

為了方便沿線果農(nóng)把蘋(píng)果賣(mài)到山外

這趟列車(chē)上開(kāi)設(shè)了廣播專(zhuān)欄

介紹當(dāng)?shù)靥O(píng)果品質(zhì)

幫助果農(nóng)們

“在車(chē)廂里能多賣(mài)一點(diǎn)

下車(chē)時(shí)擔(dān)子能輕一點(diǎn)”

同時(shí)

鐵路部門(mén)還在這趟列車(chē)尾部加掛一節(jié)行李車(chē)

車(chē)內(nèi)騰設(shè)出專(zhuān)門(mén)的貨運(yùn)車(chē)廂

為果農(nóng)們提供更多便利

△11月30日，果農(nóng)在5647次列車(chē)上展示自家種植的糖心蘋(píng)果。

△11月30日，果農(nóng)在5647次列車(chē)上向乘客銷(xiāo)售自家產(chǎn)的蘋(píng)果。

逢站必停、票價(jià)便宜

朝發(fā)夕歸、服務(wù)山民

在如今高鐵飛速發(fā)展的時(shí)代，

這趟山區(qū)“慢火車(chē)”堅(jiān)持運(yùn)行了18年

列車(chē)員能叫出大部分果農(nóng)的名字

果農(nóng)們也都認(rèn)識(shí)列車(chē)員

這趟列車(chē)也被沿線村民親切地稱(chēng)為

“蘋(píng)果號(hào)”列車(chē)

“致富快車(chē)”

△11月30日，云南省昭通市的果農(nóng)乘坐5647次列車(chē)抵達(dá)貴州草海站下車(chē)。

△11月30日，云南省昭通市的果農(nóng)乘坐5647次列車(chē)抵達(dá)貴州草海站下車(chē)。

△11月30日，來(lái)自云南省昭通市的果農(nóng)（右）在貴州省威寧縣城售賣(mài)蘋(píng)果。

關(guān)鍵詞： 國(guó)內(nèi) 旅游