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截至8月11日，今年經中歐班列東通道滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計通行3318列、發送貨物31萬標箱，同比分別增長16.3%、16%，班列通行數量再創歷史新高。今年前7個月，中歐班列東通道日均運量較擴能改造前的2020年增長36.5%，增量居全國各口岸通道首位。

進入8月份，中歐班列東通道通行數量已達186列，暑運期間迎來班列開行高峰，鐵路部門持續提升中歐班列運輸效率，進一步強化基礎設施建設，推進口岸擴能改造。今年6月底，滿洲里站國際貨場擴能改造工程順利完工，正式投入使用，車站集裝箱日換裝量由420標箱提升至840標箱，換裝能力提升一倍，邊檢場增設AEI探測站，鐵路貨車車號由人工錄入實現自動識別、秒級錄入，車輛運行效率大幅提升。

為確保中歐班列高質量開行，綏芬河口岸堅持“班列優先”的原則，準確掌握班列在境外的開行時間、數量和貨物品類。在國內，充分利用95306“數字口岸”系統，與海關和貨代公司共享信息，開辟綠色通道，有效提高班列通關效率。

截至目前，中歐班列經滿洲里、綏芬河鐵路口岸運行線已達22條，通達歐洲13個國家，主要集貨地包括我國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。除了原材料、農產品等傳統貨物，越來越多的食品、消費品和跨境電商貨物通過回程班列進行運輸。自2013年首次經由滿洲里口岸開行中歐班列以來，目前已累計突破1.5萬列大關。綏芬河口岸今年7月份創下中歐班列單月通行95列的歷史最高紀錄，呈現滿洲里和綏芬河口岸雙口岸持續增長態勢。（總臺記者 喬仁慧 王鈞 吳亦農）

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