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“杭州飛三亞，一個人來回光機(jī)票居然要4800，不知道的以為我去了馬爾代夫”“2月底溫州去成都才200多，現(xiàn)在600起步還不包括行李托運。”“今天都3月27號了，上海回沈陽的機(jī)票怎么還沒打折”……這兩天，記者關(guān)注到不少社交平臺都在議論最近的機(jī)票價格，許多網(wǎng)友紛紛感嘆：低價機(jī)票的“好”日子已經(jīng)一去不復(fù)返。

從3月26日起，中國民航開始執(zhí)行2023年夏秋航季航班計劃，執(zhí)行時間至今年的10月28日，這也是國內(nèi)旅游復(fù)蘇后的首個新航季。但大家卻發(fā)現(xiàn)，在航班量大幅度增加的情況下，機(jī)票價格反而也出現(xiàn)了上漲？

“國內(nèi)機(jī)票漲價是意料中，因為市場開始進(jìn)入旺季。不過，由于過去三年里機(jī)票價格確實是偏低的，現(xiàn)在基本恢復(fù)到疫情之前的水平，會讓人感覺到漲幅有點大。另外，今年許多單位的療休養(yǎng)出省團(tuán)提前發(fā)團(tuán)，也有一定影響。”浙江新世界國際旅游股份有限公司的一位工作人員告訴記者，現(xiàn)在從杭州前往四川、重慶、廣西、西藏、新疆等熱門旅游目的地的國內(nèi)游機(jī)票，平均漲幅在30%-40%不等。

一位業(yè)內(nèi)人士也表示，不是現(xiàn)在機(jī)票價格高了，而是以前的票價低了。“前幾年民航業(yè)整體低迷，今年行業(yè)復(fù)蘇，特別是春夏季大家旅游、出差、會議等出行需求在三年后呈現(xiàn)暴漲趨勢，但運力供給一下子還跟不上，機(jī)票肯定會出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。”

記者從杭州蕭山機(jī)場了解到，今年1月1日至3月27日，國內(nèi)航班客流量與2019年總體持平，目前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示3月份同比2019年超出了10.8%，熱門目的地集中在廣州、深圳、成都、北京、重慶、西安、昆明等城市。

相比于國內(nèi)機(jī)票上漲，出境游航線的票價一直在降價，其中最明顯的是泰國。

“航班量恢復(fù)得很快，但機(jī)票已經(jīng)降了20%，像亞航、獅航等廉價航空的機(jī)票一直在跌。我們2月份的團(tuán)隊價往返機(jī)票平均是3600-3800元，現(xiàn)在是2000元出頭。”浙江省中青國際旅游有限公司公民旅游副總經(jīng)理俞文杰表示，最近兩天來咨詢簽證和產(chǎn)品的自由行游客明顯少了。“我們的組團(tuán)游還是照常在發(fā)，領(lǐng)隊在大家還是有安全感的，不過去泰國玩的大部分還是自由行為主。”

根據(jù)攜程平臺近期的統(tǒng)計，自“乙類乙管”以來，出境機(jī)票價格處于持續(xù)下降趨勢，航班換季后機(jī)票有望進(jìn)一步降低。截至3月21日，攜程平臺3月出境機(jī)票單程均價為2124元，較去年同期降低51.5%。

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