圖片來源：界面新聞

“萬物互聯(lián)和智能趨勢(shì)給企業(yè)和產(chǎn)業(yè)帶來的變革仍處于萌芽階段，但是趨勢(shì)背后的邏輯非常清晰。”在國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所所長馬駿看來，這些趨勢(shì)已經(jīng)是比較確定的。

在上海報(bào)業(yè)集團(tuán)界面新聞主辦的工業(yè)之美2018年度創(chuàng)新論壇暨頒獎(jiǎng)典禮上，馬駿將當(dāng)下企業(yè)和產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的變革歸納為以下幾點(diǎn)，一是產(chǎn)品智能化的轉(zhuǎn)變，正從以硬件為主轉(zhuǎn)變?yōu)檐浻膊⒅兀髽I(yè)的客戶關(guān)系也隨之變化，從一次性交易轉(zhuǎn)變?yōu)殚L期服務(wù)關(guān)系。另一方面，數(shù)據(jù)正在成為企業(yè)的核心資產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)創(chuàng)新形式正在由以產(chǎn)品為中心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行牡拈_放式創(chuàng)新。

“產(chǎn)品智能化的轉(zhuǎn)變，在改變用戶關(guān)系的同時(shí)，也帶來了商業(yè)模式的變化。”馬駿表示，包括產(chǎn)銷一體在內(nèi)的新商業(yè)模式，已成為部分高價(jià)值產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。

在產(chǎn)業(yè)變革層面，以汽車行業(yè)為例，隨著智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)正在由原本的線性、單向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀的雙向互動(dòng)形式。馬駿認(rèn)為，整車廠的主導(dǎo)力量或被平臺(tái)企業(yè)替代。未來，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)將在新的產(chǎn)業(yè)鏈上高度融合。

“不只汽車行業(yè)，幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)都面臨新技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)。”埃森哲戰(zhàn)略大中華區(qū)總裁余進(jìn)表示。預(yù)計(jì)到2026年，包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、自動(dòng)駕駛汽車/無人機(jī)、人工智能(AI)、機(jī)器人、數(shù)字追蹤技術(shù)、3D打印、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR), 以及區(qū)塊鏈在內(nèi)的八大技術(shù)，將給商業(yè)世界帶來顛覆式變革。

施耐德電氣(中國)有限公司智能制造業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李凱在論壇上表示，如何提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量，降低能耗，將是企業(yè)智能化升級(jí)的重要抓手。

對(duì)于企業(yè)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的具體操作，余進(jìn)給出了五點(diǎn)建議，首先，數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要企業(yè)一把手從上而下地推動(dòng);其次，轉(zhuǎn)型需要關(guān)注客戶的個(gè)性化需求，打造更緊密的客戶關(guān)聯(lián)度;同時(shí)，企業(yè)也需將生態(tài)合作思維貫穿變革始終;并將數(shù)據(jù)的獲取、加工以及在此基礎(chǔ)上作出的決策作為企業(yè)創(chuàng)新價(jià)值的驅(qū)動(dòng)力;最后，企業(yè)需要打造動(dòng)態(tài)組織，在滿足企業(yè)現(xiàn)有需求的同時(shí)，能夠抓住新的發(fā)展機(jī)遇。

此外，馬駿提出，企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的變革正在對(duì)現(xiàn)有制度提出挑戰(zhàn)，更加全面的政策需要建立起來。他認(rèn)為，部分舊有制度需要針對(duì)新業(yè)態(tài)進(jìn)行修改和重構(gòu)，競(jìng)爭政策和產(chǎn)業(yè)政策也應(yīng)進(jìn)一步協(xié)調(diào)，這其中涉及到培訓(xùn)制度、就業(yè)政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)安全。“比如說公司法，需要部分借鑒西方國家的做法來完善我們的制度。”他在論壇上表示。

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