據連線雜志報道，記者杰克·斯圖亞特(Jack Stewart)近日撰文稱，特斯拉公司2018年經歷了動蕩不安的一年，其中許多麻煩都圍繞著其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)展開。但如果你關注這家汽車制造商本身，可能會發現今年其取得了巨大成功

以下是翻譯內容：

2018年3月份，當我第一次駕駛特斯拉Model 3時，我吸引了洛杉磯居民如此多的注意力，以至于讓我覺得有點兒尷尬。

貝弗利山(Beverly Hills)的居民們從蘭博基尼和阿斯頓·馬丁等跑車旁邊走過時，目光卻凝視著特斯拉汽車。他們甚至走進車流，更近距離地觀察馬斯克推出的這款新車型。這款車更便宜，據信將是面對大眾市場的主流車型。

9個月后，洛杉磯人就對這款汽車視而不見。在洛杉磯呆上五分鐘，你就會發現一輛Model 3呼嘯而過。而這種無處不在的狀態恰恰表明，特斯拉在過去一年里取得了多大的成功。

這家汽車制造商經歷了動蕩的2018年，其中許多麻煩都是圍繞著馬斯克、他的情緒及其推文，包括將特斯拉私有化建議、欠考慮的行為引來美國證券交易委員會(SEC)調查、有關泰國洞穴救援的侮辱性推文、奇怪的采訪以及吸食大麻等。

不過，如果你關注的是特斯拉公司本身，你會發現，這家汽車公司2018年的表現確實非常好。就連馬斯克自己都承認，Model 3產能增加是其年輕公司成功的關鍵。

特斯拉要到明年才會公布官方數據，但凱利藍皮書(Kelley Blue Book)估計，截至今年11月底，特斯拉已售出約16萬輛汽車(包括Model S和Model X)。KBB分析師蒂姆·弗萊明(Tim Fleming)表示:“去年銷量約為5萬輛，今年是去年的三倍還多。”

當然，推動銷量增長三倍的動力是特斯拉于2017年7月推出的Model 3，但直到今年夏天，這款汽車才大量投產。馬斯克在發布會上把鑰匙(實際上是卡片)交給首批30位Model 3車主時，警告說“生產地獄”即將來臨。

他這個詞組用得非常恰當。特斯拉在生產汽車電池組的內華達“超級工廠”(Gigafactory)遇到了重大問題。馬斯克后來承認，他太過追求極端自動化，最后被迫重新用人類取代機器人，并讓他們變成“絨毛機器人”(flufferbot)。

最終，馬斯克讓員工們在特斯拉位于加州的工廠停車場上設立巨大帳篷，并在那里安裝了一條幾乎完全是手動操作的裝配線。幸運的是，特斯拉走上了正軌。該公司開始每周生產5000輛Model 3，馬斯克曾將這一速度作為基準。

現在，特斯拉粉絲們可以買到起價4.5萬美元的Model 3。馬斯克表示，售價3.5萬美元、功能更少、續航里程更短的入門級Model 3將于2019年上市。

目前的價位讓特斯拉進入了“豪華車型”行列，但這并沒有阻止人們購買Model 3的熱情。弗萊明表示:“Model 3將是今年最暢銷的豪華車。”這針對所有豪華車，包括瘋狂流行的SUV。

特斯拉Model 3的銷量是寶馬3系銷量的2.5倍。這是個了不起的成就，與福特和通用汽車在美國停止生產小型車和轎車的舉措形成了鮮明對比。

然而，取得成功與保持成功并不總是同時到來。最大的問題是，特斯拉能否在2019年及以后保持這種勢頭。有些因素可能會讓2018年成為一個反常的年份。人們對Model 3有巨大的、被壓抑的需求，畢竟有大約40萬人繳納了1000美元定金，加入長長的等候名單上。

許多潛在買家仍在繼續等待，他們堅持要買最便宜的Model 3版本。但據估計，目前已有11.5萬人購買了他們想要的長里程、全輪驅動或高性能Model 3版本。隨著急迫的買家逐漸減少，特斯拉將不得不繼續擴大自己的吸引力。

就在馬斯克努力壓低價格的同時，特斯拉在美國的客戶即將失去購買電動汽車所享受的7500美元聯邦稅收優惠。在一家汽車制造商銷售了20萬輛符合條件的電動汽車后，這種稅收優惠將在一年內逐步取消。

特斯拉是第一個突破這個門檻的汽車制造商，因此弗萊明等分析師將密切關注此舉其特斯拉汽車銷量的影響。他表示：“我們將首先從特斯拉身上了解這一點。”特斯拉已與通用汽車等公司聯手游說，希望延長稅收優惠的期限。

或許消費者不會介意多花些錢，或者馬斯克會以降價的方式確保銷售勢頭。他還計劃在歐洲啟動Model 3的銷售，那里有另一群不用擔心美國稅收抵免政策的預訂用戶。

與此同時，競爭對手也開始迎頭趕上，想購買電動汽車的買家可以從越來越多的車型中做出選擇。捷豹的I-Pace已經上市，奧迪的E-tron將于2019年初上市。在更便宜的車型中，Nissan Leaf將配備更長續航里程的電池組。

到目前為止，評論家們都很喜歡這些汽車，并經常將它們標榜為特斯拉的競爭對手，甚至是“特斯拉殺手”。但弗萊明表示，電動汽車市場作為一個整體正在增長。他稱：“如果能引起人們的注意，競爭可能是件好事。”

更多的潛在問題正在醞釀之中。圍繞其半自動駕駛系統Autopilot，以及位于加州弗里蒙特(Fremont)工廠的工人安全問題，特斯拉正面臨一系列訴訟。

特斯拉2018年第四季度的銷售數據無疑會很好，它可能會重復第三季度盈利的戰略。馬斯克已經宣布了確保公司繼續前進的計劃。他正致力于在中國建廠，并計劃在2019年推出一款名為Model Y的小型SUV和一款未具名的皮卡。與此同時，特斯拉電動卡車和改裝跑車的開發工作仍在繼續。

傳統觀點認為，馬斯克的目標是在2019年過得比2018年更平靜。但是，如果我們的目標是讓所有這些車在好萊塢大道上像Model 3一樣常見，那么形勢也許就會發生變化。而且馬斯克從來就不是個墨守成規的人。(小小)

關鍵詞： 馬斯克 特斯拉 成功