【環(huán)球網(wǎng)科技 綜合報道】環(huán)球網(wǎng)科技援引Simple Flying報道稱，法國空中客車集團(tuán)所研發(fā)的雙通道改進(jìn)型客機(jī)空客A330neo已經(jīng)正式獲得歐洲航空安全局(EASA)所頒發(fā)的“超過180分鐘”ETOPS許可。此外，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)預(yù)計也將會在不久的將來頒發(fā)同樣的許可。

在航空業(yè)，ETOPS許可有著非常重要的作用，ETOPS許可的存在極大程度上保障了乘客的安全，減少飛機(jī)墜毀事故的發(fā)生。一般來講，ETOPS航線往往是長途跨洋航線，中途鮮有可供航班迫降的機(jī)場。另外，飛越南極洲、北極地區(qū)等人類活動較少的地區(qū)，以及飛行途中所經(jīng)過的機(jī)場數(shù)量有限的航線，也被劃為ETOPS航線。

所謂ETOPS的定義，是指雙發(fā)客機(jī)在空中正常運(yùn)行期間，超出FAR121部和FAR135部中使用標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下靜止空氣中以批準(zhǔn)的一部發(fā)動機(jī)不能正常工作的巡航速度所規(guī)定時間極限下進(jìn)行的部分飛行。換言之，ETOPS許可時間越長，代表該機(jī)型在飛機(jī)引擎方面表現(xiàn)更為優(yōu)異，而航空公司則可以利用該機(jī)型開辟更長的跨洋直飛航線。ETOPS的目的是提供高水準(zhǔn)的飛行安全性，便于雙發(fā)客機(jī)不受先前的限制與三發(fā)客機(jī)、四發(fā)客機(jī)一樣能夠執(zhí)行長航程跨洋直飛任務(wù)。

據(jù)悉，新批準(zhǔn)的空客A330neo客機(jī)ETOPS飛行時間定為285分鐘，這意味著該機(jī)型在發(fā)生一部引擎失效關(guān)機(jī)的情況下，緊靠另一部引擎的維持飛行姿態(tài)并找尋最近的適合緊急迫降的機(jī)場著陸，整個飛行過程不得超過285分鐘。一旦在飛行途中發(fā)生引擎停車等緊急事故，空客A330neo擁有更久的維持空中飛行時限，側(cè)面保證了該客機(jī)擁有在特殊狀況下找尋最適合迫降地點(diǎn)的能力，保證了乘客的安全。

搭載羅爾斯·羅伊斯Trent 7000飛機(jī)引擎的空客A330neo擁有強(qiáng)有力的動力輸出，能夠為航空公司提供高校、可靠的遠(yuǎn)程航線保證，而航空公司也能因此選擇規(guī)劃最為經(jīng)濟(jì)省油的直航線路，進(jìn)一步節(jié)約飛行時間，提高飛行效率。Trent 7000是Trent發(fā)動機(jī)系列的第七個成員。它將專門為空客A330neo客機(jī)提供動力。2015年11月，Trent 7000首次在羅爾斯·羅伊斯公司的Sinfin試驗臺上運(yùn)行，并于2017年底前投入使用。

有消息顯示，目前，空中客車集團(tuán)推出兩款ETOPS許可的空客A330neo客機(jī)，一款ETOPS許可時限為180分鐘，而另一款則是最新的ETOPS許可時限285分鐘版本。而且，空客A330neo-200與空客A330neo-300是歐洲航空安全局自2009年以來首個頒發(fā)“超過180分鐘”ETOPS許可的客機(jī)機(jī)型。

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