本報記者 白云怡

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)當(dāng)?shù)貢r間4月1日下午在一份聲明中表示，波音737 MAX噴氣客機(jī)仍將繼續(xù)停飛數(shù)周以檢修飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)，確保發(fā)現(xiàn)和解決所有問題。

報道稱，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人格雷格·馬丁表示：“當(dāng)前對737 MAX飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行審查后，波音需要更多時間進(jìn)行額外工作，以確保找出并處理所有相關(guān)問題。”路透社稱，波音計劃“未來幾周內(nèi)”就遭到禁飛的737 MAX機(jī)型提交一份軟件升級方案，先前該公司原本說會在上周前完成必要的修正以爭取政府批準(zhǔn)。“這意味波音737 MAX客機(jī)的停飛時間會長于預(yù)計”，德國之聲2日分析稱。

目前，波音已證實FAA的這份聲明，確認(rèn)提交軟件升級將晚于先前宣布的時間。“我們正在努力證明我們已找出并適當(dāng)處理所有認(rèn)證要求，未來幾周內(nèi)一旦完成將會提交FAA審核，”波音聲明稱。

另據(jù)《華爾街日報》報道，美國和埃塞俄比亞的官員因此前失事客機(jī)的調(diào)查而關(guān)系緊張。報道援引知情人士的話稱，美國調(diào)查人員曾私下抱怨埃塞俄比亞有關(guān)部門拖延提供黑匣子的數(shù)據(jù)。而參與調(diào)查的埃方人員也抱怨美方試圖對事故的初步報告施加控制。“背后的角力阻礙了國際調(diào)查人員之間的合作”，《華爾街日報》評論道。

報道還援引知情人士的話稱，截至目前的數(shù)據(jù)分析表明，埃塞俄比亞空難與不到5個月前的印尼獅航墜機(jī)事故之間有著重要的相似之處，其中包括一個自動防失速系統(tǒng)以及相關(guān)功能被啟動。▲

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