2月6日，運12F時間域飛機在吉林松原機場完成時間域航空電磁測量系統功能試飛，航空物探能力得到全面驗證。這標志著國家重點研發計劃“固定翼時間域航空電磁測量技術系統研制”取得重大成果，有力推動了我國航空地球物理探測事業的發展。

在時間域航空電磁測量系統功能試飛中，運12F時間域飛機共試飛30余小時，國內首套大深度固定翼航空電磁測量系統功能與性能得到充分驗證。運12F時間域飛機試飛過程中，相繼完成線圈狀態調整、失速速度和失速特性、單發爬升性能、操穩特性檢查、吊艙空中收放和時間域航空電磁測量系統功能試飛等科目。由航空工業哈飛、航空工業哈飛通用和中國地質科學院地球物理地球化學勘查研究所組成的試飛團隊歷經100余天緊張工作，克服低溫和疫情等不利因素影響，累計試飛50余架次近110小時，圓滿完成全部試飛科目。

據悉，運12F時間域飛機是科技部立項的國家重點研發計劃“深地資源開采”的組成部分，是“固定翼時間域航空電磁測量技術系統研制”項目中的四大核心課題之一。運12F時間域飛機以運12F第001架機為載機，針對高效、高精度的航空地球物理探測要求，進行了敷設發射線圈、加裝時間域任務設備等整機大規模加改裝工作。運12F時間域飛機全構型包括5匝線圈，用于電磁脈沖發射，具備航程大、飛行速度快、發射效率高等優勢，是國內最先進的時間域固定翼飛機。(記者矯陽)

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