1月7日上午，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段輪軸四級修庫內一片繁忙，整個生產區干凈明亮，一臺臺先進的數控機床，一排排有序的工裝設備，一條條綠色的安全通道，工人師傅們衣著整潔，有條不紊地為火車輪軸“把脈問診”。

伴隨著陣陣機械運動的聲響，一只機械手精準地抓起火車車軸，運送至數控磨床內加工，輪軸裝修工劉曉燕熟練地操控機床，測量、記錄、輸入加工數據，十幾分鐘的時間，已經完成了車軸加工。

“輪對”通俗講就是火車的車輪子，被譽為鐵路貨車的“命脈”，輪對檢修是保證列車安全運行的一項重要工作。蘭州西車輛段輪軸車間承擔著中國鐵路蘭州局客車輪對廠修、貨車輪軸四級修等工作，裝備2條輪軸廠修、3條段修工藝流水線，年加工生產廠修輪對10000對、段修輪對超過48000對，承擔著重要的生產任務。但在這之前，車輛檢修機械化程度低，檢修任務重，技術工人的技能水平和體能決定了車輪的檢修質量，限制了生產線的工作效率。

為提高輪對檢修效率，提升檢修質量，蘭州西車輛段從作業方式、檢修工藝、工裝設施等環節開展技術創新攻關，不斷優化輪軸車間生產力結構布局。按照改造規劃要求，他們在車軸磨削區域安裝兩臺外圓磨床和一臺成型磨床，以此來完成車軸加工的最后工序。

“可不要小看這兩個‘鐵家伙’，有了外圓磨床，我們就能完成目前所有軸型的加工要求，精度可達到0.001毫米，相當于正常人頭發絲直徑的1/60!”輪軸車間機床班組工長張孝明望著“科技范兒”滿滿的設備激動地說道。

成型磨床自動化程度和加工精度高，具有車軸尺寸自動檢測、工作環境溫度自動調節、設備故障自動報警、砂輪工作面自動修整、切削液自動凈化回收等功能，能夠實現車軸軸頸、卸荷槽及防塵板座一次成型加工的要求。有了這臺設備，能夠有效解決原來由三道機床加工導致的精度低、成型低等問題。

先進的設備，技術含量自然很高，要想“駕馭”它難度一定很大，剛開始職工們心里都犯難，有的人打起了退堂鼓。

但車間有個出了名的“女強人”劉曉燕，她25歲被評為全國“最美鐵路人”、甘肅省勞動模范等榮譽稱號。一向不服輸的劉曉燕覺得這是一次難得的學習機會，于是毫不猶豫地向車間提出了學習機床技術的申請。

臺上一分鐘，臺下十年功。每天劉曉燕都是第一個到作業現場，換好工作服，擦拭磨床，開始模擬訓練，等別人到來時，已經練了一個小時，等大家都開始實訓時，她又拿起隨身帶著的小本本上密密麻麻記錄著各項運行數據。

功夫不負有心人，當設備試運行一個月，劉曉燕就完全掌握了兩臺高精度設備的操作方法，練就了輪對高精度裝配的“納米技術”。由她負責的車軸旋修作業全部達0.001毫米的合格精度，為鐵路客貨車安全穩定運行提供了高質量的輪對保障。

近年來，為推動鐵路車輛檢修高質量發展，中國鐵路蘭州局集團有限公司加大科技設施投入力度，扎實推進車輛檢修自動化、信息化建設，車輛檢修質量和工作效率大幅提升。蘭州西車輛段深入推進“智慧型”車輛段建設，加大科技投入，不斷優化設備工裝，特別是以輪軸二、三、四級修數字流水線、制動閥數字流水線為試點、積極拓展零部件流水線數字化建設，替代現有實體流水線高強度人為質量管理方式，實現檢修過程中的流程控制、標準控制、大數據分析、物料管理、信息傳輸等功能。先進的科學技術產品越來越多地應用到安全生產，在提高檢修質量降低勞動強度的同時，職工生產環境也得到極大改善，獲得感、幸福感、安全感不斷提升。(科技日報記者 頡滿斌 通訊員 周振國)

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