1、哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車型。

2、就不從網上去找資料了，那些東西你應該都也看過了，從一個在車市混了挺久的角度來看這款車吧。

3、先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經典的車型-C4的國產版。

(資料圖片僅供參考)

4、基于C4平臺，在WRC上也可以看到這款車的賽車版，現在廠家的廣告也是大力宣傳這款車是基于WRC底盤一類的。

5、再說安全性，PSA集團的安全標準可以說在同價位的車中是最高的，這個除了雪鐵龍要做世界上最安全的車的口號外，還基于我在車市天天看事故車得來的，基本上30萬以下的車，PSA的安全性可以說沒的比。

6、最后說下操控，畢竟是基于WRC的底盤，雖然說跟賽車的差別不在一個等級內，但世嘉的操控還是很不錯的，2.0的發動機動力很輸出均勻，尤其在中段的動力輸出很強；剎車輕點就有，這一點上開慣日韓車的用戶不是很適應，一般第一腳剎車都會讓人貼在玻璃上；方向盤的間隙基本沒有，指向很精準；底盤的調教也偏向運動型。

7、其實還有很多優點，比如最新版本的博世ABS+EBD、先進的CAN-BUS行車電腦等等，這些都是說一兩下體會不到的，你應該去好好試駕一下。

8、說了優點了，說些不是太盡人意的地方：油耗大。

9、因為車身重，所以相對油耗高。

10、2、法國車的內飾還是比較特別，跟德、日、韓等有些區別，但這個是仁者見仁的事，它的獨特浪漫風格，有很多人是愛不釋手，但有一些人也是深惡痛絕的，就像雪鐵龍的畢加索一樣，愛的人沒有理由，恨的人也沒有理由，呵呵，更多的東西，去試駕一下，自己的體會是最準的。

11、最后送你一句話，選擇PSA的人基本上沒有后悔的，包括我也是PSA的車主。

12、自動檔啊？PSA的自動變速箱是老了點……這是個缺點了。

13、儀表盤就是我說的個性化了，全數字的車，就看您喜歡不喜歡了。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

關鍵詞： 深惡痛絕 自動變速箱 安全標準